相同排量的汽车、相同的工作环境的情况下，自然吸气更耗油。
从大多数使用者的反映来看，涡轮增压谈不上特别费油，但也谈不上特别节油，但比性能指标上对应的更大排量自然吸气发动机油耗还是让人放心多了，城区平坦道路涡轮增压的车和自然吸气的车基本油耗一样，但是遇到一些坡道、复杂路况，涡轮增压的车提速快，就会显得性能卓越，效率提高，这样就会节省时间和节约燃油了。
扩展资料：
自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾）。
以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行——又上行（排气门打开，排气）。
自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。
