汽车空调加氟是在高压管加,还是在低压管加???

2020-06-03 汽车 147阅读

汽车空调加氟在高压管加和低压管加都可以。

汽车空调加氟方法有两种,一种是高压端加注,适合经过检漏、抽真空后的加注,注意这种方法必须不能打开压缩机,发动机在停转下,且制冷剂罐要求倒立;

另一种是低压端加注,加注的是气体,特点是加注速度慢,通常适用于补充制冷剂的情况下使用,高压管太危险,所以基本上都从低压管加,而且压力要实时观察,不能过高,过高容易损坏空调系统。

高压在发动机静态中也是可以加冷媒的,发动机工作中氟里昻很难加进去的,所以建议从低压灌注冷媒;

当系统抽真空后,关闭歧管压力表上的高、低压手动阀,将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀,再拧开歧管压力表软管一端的螺母,让气体溢出几分钟,然后拧紧螺母;

拧开高压侧手动阀至全开位置,将制冷剂罐倒立后,从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀,然后将仪表卸下。

从高压侧向系统加注制冷剂时,发动机处于不启动状态(压缩机停转),不要拧开歧管压力表上的低压手动阀,以防产生液压冲击。

需要注意的是,如果刚抽完真空在没有发动前可以从高低压都加,加了一瓶后然后发动打开空调只能从低压加,要是从高压加压缩机会爆的或者不工作,低压加到1.5到2.5公斤左右,高压加到13.5到15.5公斤左右;

氟加注完毕后,关闭歧管压力表上的低压手动阀,关闭装在制冷剂罐上的注入阀,使发动机停止运转,将歧管压力表从压缩机上卸下,卸下时动作要迅速,以免过多制冷剂泄出。

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