.在第一次世界大战中,每艘潜艇一般装备2-3块电池组,每块电池组由55-120个电池组成,总重从370-600千克不等.所有电池总重约占潜艇排水量的8%到16%.
在第二次世界大战中,电池组有了一些改进.一些潜艇能够以4节的速度在水下行驶80个小时,,或是以16节-17节的速度在水下行驶1个小时.英国皇家海军的"T"型潜艇(1944/45)装备由2-5个电动机,每个电动机能够将水下航行的速度提高至15-18节。
潜艇电池组由许多铅制电池(一般由62-144个甚至更多)组成,具有储存大量电能的能力.潜艇上有两个电池室,前室位于潜艇军官寝室一下,后室位于驾驶室以下.潜艇上有2-4个电池组.电池组里的电池以串连的方式连接;电池组则以串连或者并联的方式进行连接.
电池组的充电：电池组必须由直流电源进行充电。直流电源电压必须高于电池组电压。电池组和电源，必须以“正极连正极，负极连负极”的方式进行连接。电池组的充电过程应该越快越好，这取决于电池的科技含量的充电方法，其中最有效的方法室“UI法”此法步骤是：一开始即以大电流充电，知道电池电压为2.4伏，此时大约开始释放气体。接着以持续电压渐减电流的方式继续充电。当电池组电压及极板密度在一个较长的时间不变的状态下，电池组充电完成。
直流电源绝大多数情况下室一台直流电动机。同样一台直流电动机既可以做直流发电机，又可以做潜艇推进器。直流电动机/发电机和其他附加一起放置于潜艇电池室外。当潜艇在水面航行时，直流电动机就将利用柴油引擎提供的动力开始制造直流电，供电池组充电之用。
氢气和其他有害气体：在电池组充放电过程中，氢气和其他有害气体随之释放。这些气体也可能发生于半放电状态（当电池组闲置时）。电池组每释放电1Ah，就会产生1立方厘米的氢气。氢气在通风换气的过程中会从电池组室扩散到艇仓内的其他地方。空气中氢气含量超过4.5%，混合气体就处于易燃状态；若空气中氢气含量超过9%，混合气体就处于易爆状态。综上所述，电池组室内必须配有对付易燃易爆气体的有效措施，还必须配备有良好的通风系统。
