嘿嘿
在我们公司从事无功补偿设备研发、生产、销售的29年里，常常有新手向我们提类似的问题。其实你遇到的问题是很常见，处理起来也很简单的。我们处理过很多。
按你所说：“现场因数达标，但电表计量月考核还是不达标”。出现这样的现象，通常是由于设计的路灯的变压器容量偏大，加上目前供电公司都采用高压计量，而用户的无功补偿则是低压端，这样的组合方式导致的。变压器容量偏大，就有变压器自身无功功率偏大，因为使用了LED等节能灯，所以路灯的功耗现在都偏小。又使用了光照自动控制系统，使路灯实际工作时间比设计篇短。最后的结果，就是路灯总体用电量偏小。虽然你在低压端配置了无功补偿柜，但只是补偿了路灯的无功功率，补偿柜前面的变压器的无功功率没有得到补偿。如果路灯用电较多，那变压器的无功功率容易被分摊稀释，如果路灯用电偏少，变压器的无功功率占比就偏大，使得电表上反映出来的月平均功率因数偏低。
处理原理：单独补偿变压器的无功共功率。
处理方法：有两种，选择其一即可。
1、在高压侧皆一个固定电容器，补偿变压器的无功功率。此法需要供电局同意，而且是在高压侧操作，要求较高。固定电容器的容量，要依据变压器的规格和参数来计算。
2、在低压侧补偿。依据轻载的实际情况，在低压侧采用反向补偿方式，对变压器无功功率做补偿。此法要求现场测试，可以在线路上加固定的补偿电容器，也可以用【ATBX快速/动态就地补偿箱】（网上可以找到产品资料）等补偿设备来补偿。
多说几句哈：
不论采用那种方式，请由有自制的电力技术人员和电工实施，安全第一！
如果采用就地补偿箱，要注意因为常规的无功补偿的技术很成熟，做补偿柜或补偿箱用的元件也很成熟，所以大量的小厂甚至路边小电器店也敢做补偿柜，这个是很要命的事情，因为行业的技术成熟，不代表生产者的工艺和技术成熟，不代表生产者使用的元件和材料合格，特别是大量低价山寨的补偿控制器充斥市场，价格看上去很诱人，但是一次罚款就够你受的了。
