2019年刚刚过去，这一年出现许多备受关注的重磅车型，比如在豪华新能源领域就有着四款，本次就来聊一聊各自的槽点。
奔驰EQC
槽点：续航偏短，国内充电设施不是很匹配
奔驰EQC的售价为57.98万-62.28万，整体来说还是比较诱人的，其外形奔驰GLC有几多神似，两者的车身尺寸也很相近，前者为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm，后者为4764/1898/1642mm，轴距为2973mm。
言归正传，在豪华感的营造上，奔驰EQC还算对得起身段，科技感十足的大长屏真的很抓眼球，材质上乘的内饰和座椅，有着极高的舒适性，讨喜也正常。
动力上，奔驰EQC搭载前、后两台感应异步电机，账面数据为300kW/730N·m，百公里加速5.1秒，工信部续航为408km和415km，这其实就是第一个槽点所在了，这样的续航确实不算长，在现实道路环境中打完折后，能跑370km左右已经算不错了。除此之外，奔驰EQC对国内的充电桩还有点挑嘴，即国内60kW的快充桩功率有限，没有达到EQC可以承受的最大充电功率，是的点效率略有所折扣，这也是准车主需要考虑的问题。
奥迪e-tron
槽点：高速续航偏短
奥迪e-tron是一款纯电中大型SUV，其尺寸达到4901/1935/1628mm，轴距为2928mm，配上大五座的设定，舒适性绝对毋庸置疑。
动力方面，奥迪e-tron同样搭载了前后双电机，账面数据为300kW/664N·m，实测百公里加速5.58秒，加上全系标配的quattro电动四驱，让其有着更高的真实道路环境的实用性。在大家最关心的续航表现上，其城际高速续航为347km，低速续航为442km，而工信部NEDC续航为470km。
内饰上，还是标准的奥迪味，前卫的科技感，与其电动SUV的身份很是匹配。
总得来说，奥迪e-tron各方面都很出色，没有太大槽点，如果一定要说不足，那就是高速续航成绩不算好，但也足够城际间的穿梭。
保时捷Taycan
槽点：价格太贵，担心死机问题
作为保时捷旗下的全新产品，Taycan只能用一个“帅”字来形容，流畅的线条和简约的笔调，将保时捷的美学设计毫无保留的展现在世人眼前。
尺寸方面，Taycan三围达到4963/1966/1379mm，轴距为2900mm，被不少人称为加长版的四门电动911。
内饰上，Taycan可谓科技感爆表，经典的保时捷三幅式方向盘，放眼望去全是中控屏幕。所以也有人会担忧：如果系统出现故障，这些屏幕是不是也会全部罢工？
动力方面，Taycan有三种选择：39kW/640N·m的单电机车型、500kW/850N·m和560kW/1050N·m的双电机车型，百公里加速分别为4秒、3.2秒、2.8秒，绝对是电动性能野兽！其中双电机版NEDC续航为465km。
总得来说，保时捷Taycan也是各方面趋于完美的存在，但不足之处，除了满屏幕中控存在死机的担忧，就是价格了——114.8-179.8万元，对于广大车迷们看看就好，土豪随意。
国产版特斯拉-Model 3
槽点：产品出货慢，细节做工粗糙
无论何时，特斯拉都是业界的焦点，有人吹捧，也有人取笑。在2019年，特斯拉加快了在中国的步伐，国产版Model 3成为最受关注的话题车型之一，据悉首批15辆车型已经交付给员工。
是的，出货慢可以说是国产Model 3最亟待解决的问题。
除此之外，国产Model 3另一个问题就是粗糙的细节做工，座舱中除了大屏就是满满的廉价感，也正是因此遭来不少槽点：与其说简约，不如说偷工减料，35万买这样的车，值吗？
总之，特斯拉在中国的征程才刚刚开始，会走到什么地步，我们还是拭目以待吧。
以上几款就是2019年很受关注的豪华纯电车型，几款车的优势和劣势都很明显，有兴趣、有爱、有能力的购买的，大可以忽略这些小瑕疵，荷包不足的，咱看看就好。
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