我本人之前就是买了辆新508L顶配红色款，朋友都打趣说全市就卖出去这一辆车。路上看见了，肯定是我的。我是没有热车的习惯，一般点火后15-30秒就起步，动力输出一上来就很平顺，即便是三九冬天也不会感觉到任何迟滞。红灯转绿，起步会有些肉，大概5秒钟内会慢旁边车半个到一个车身，即便地板油也没用。5秒后，动力立刻就跟上了，有明显加速感。所以进路口我会比别车慢一个车身，出路口我会比别的车快1-2个车身。前提是我没有踩地板油，隔壁车也没踩。
城市内道路，动力不肉不燥，绵远流长。快速路和高速，我是遵纪守法好市民，高速基本不超速，120时速内巡航动力非常稳定。不过高速巡航更要关心底盘悬挂，不是动力，而这正是法系车的看家本领，越快越稳，开高速那叫一个踏实。实话实说，低中速超车得考验司机的判断力和技巧，508这套动力总成不能帮上太多忙，倒不是说油门踩下去车没反应，而是踩猛了会有非常明显的前窜，我猜应该是涡轮的介入导致动力输出瞬间猛增，朋友反映说体验不太好。车速到了120以后，再深踩油门也很难体会到动力爆发，所以一定要慎重!
油耗13000公里，市区高速一半一半，舍得给油，目前电脑显示百公里油耗9.2L。
1.6T+6AT这套动力总成放在家用中级车上，表现中规中矩，我听说标致为了解决前代油耗高的问题，刻意调整过动力输出逻辑，目前的调校更偏重经济性而非动力性。即便如此，我觉得家用足够足够了，而且油门踩深一点点，也不是一点体会不到“飙车”的感觉。至于新508L的1.8T+8AT新总成，我觉得总体表现肯定要优于上一代组合。
所以，有机会多试驾一下，最好能开到80往上，自己体会体会动力，顺便体验一下法系车独霸天下的底盘功夫。
