2018款东南DX3车型是我们很多车友比较期待的，但是对于新款车型的疑问也是避免不了的，2018款东南DX3怎么样？是很多关注这款车的车友最关心的，对于汽车质量问题我们在选车的时候肯定是要详细的了解一下的，不然我们在买车之后事情也是很多的，让我们开车都没有心情。
东南DX3外观，头灯线条非常犀利，进气格栅相比DX7也更加复杂，显得更有层次感。概念车雾灯处嵴线的设计得到传承，突出了运动感，同时也将雾灯融入其中，实用性也没有缺失。DX3的侧面线条亮点主要集中在C柱，悬浮式车顶的造型很符合目前的设计潮流，这在一些高级SUV和轿车上都可见到。另外根据车型不同，你可以选择同色或黑色车顶，更突出车型的个性化。尾部没有使用概念车中出现的贯穿式尾灯设计，但银色搭配黑色饰板的组合，还是刻画出富有层次感的尾部造型，只是隐藏的排气管设计过于低调了，这或许和排量较小所以只有一根排气管有关系，但其实设计两个装饰盖也不失为一种方法吧。DX3的车身尺寸为4354/1840/1670mm，轴距达到了2610mm，相比同级别的长安CS35或哈弗H2，尺寸上有一定优势，尤其是在轴距方面，超过2.6米的轴距在同级车中还是比较少见的，所以我们十分期待它的空间表现。在配置上，DX3顶配车型拥有无钥匙进入系统、18寸轮毂以及全景天窗，如果把LED示宽灯换成日行灯，那就更加完美了。
DX3在内饰方面的设计比较常规，没有采用DX7那样浮雕式的中控台，所以整体看起来更加稀松平常一些。不过在用料方面毫不含糊，采用了软质和硬质塑料搭配的方式。另外硕大的多媒体屏幕也显得很有档次，这会让车主很有面子。比较有特点的是发动机启动按钮设计在方向盘的左侧，这点和保时捷等车类似，刚开始驾驶肯定需要时间适应。
东南DX3的亮点，此次新款上市的Slogan"GO纯血，敢路放"，大胆展示其定位和要求，在动力方面尽情释放"纯血"力量。承袭三菱全新设计第三代高效高刚性全铝4A91TMIVEC涡轮增压发动机的纯血动力，最大功率可达115kW，最大扭矩达到225Nm，分别搭配更平顺、省油的日本爱信6速手动变速器和比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器，不同动力组合，同样强悍的纯血力量。在动力澎湃输出的同时，2018款DX3还具备同样纯粹优越的NVH的静音性能。通过发动机静音链和进排气系统的10多项精准优化，打造出一款更加纯粹的静音引擎；30余项的车身密封性及吸隔音方案优化，使得新款车型的吸隔音水准大幅提升，车内怠速噪声低至38分贝，犹如家中卧室般的宁静效果；让驾乘者的热血燃情释放，尽享纯粹驾驭乐趣。
舒适便捷的驾乘享受，有赖于更丰富的智能科技配置。在智能方面，2018款DX3新增配备智能PM2.5新风系统和智能主驾车窗一键升降功能，智能PM2.5新风净化系统采用先进空气净化技术，通过多层过滤系统，能够快速消减车内细菌及有害气体，改善车内空气质量，带来更清新的呼吸感受，智能主驾车窗一键升降功能则带来更便捷的操控享受，从人性化的角度为消费者的驾乘乐趣进行智能优化。
东南DX3的性价比，2018款的东南DX3相较于旧款，价格有细微的提升。当然了，这个提升的幅度不大，部分车型价格保持原样，部分车型提高了1000元或2000元。2018款东南DX3的配置真的增加了不少，车窗一键升降、防夹手、LED日间行车以及转向辅助灯几乎都是全系标配，实用的全景摄像头又搭载在多款车型身上，无论怎么算这笔账，1000元还是2000元，消费者明显都是赚了。2018款东南DX3的中配主销车型升级加装了18英寸五辐金属切削双色铝合金轮毂，像这种“软实力”的提升也必然会在一定程度给性价比加分，因为如此，肯定会吸引到更多年轻消费者的目光。看来，一直以颜值取胜的东南DX3，此次推出的年度改款还是没有忘记自己得天独厚的设计优势。
