判断烧机油的方法主要有这么几个：
如在发动机运转时或者加油门时可以观察尾气的颜色：在夏天汽车状态正常的情况下尾气一般是观察不到的，如果冒黑烟说明混合气过浓，冒灰烟证明混合气浓并且烧机油，单纯地蓝烟就证明是烧机油。如果在寒冷或者潮湿的条件下，只要水箱不缺水冒白烟则视为正常，蓝烟或者灰烟则为烧机油。
每行驶一定的里程观察机油标度尺液面的对比度，汽车发动机的内部运动部件在运转时都是需要润滑冷却的，这样就难免有部分机油残留在气缸中并被燃烧掉，所以机油尺刻度的对比即便有点轻微减少也会视为正常，如果过多又没有渗油的部位就可视为烧机油。
查看火花塞：积碳过多、汽车行驶不了多少里程就会缺缸并且火花塞很湿（在混合气不是过浓也不缺冷却液的情况下）。
你说的火花塞没有积碳只是单纯的机油，如果发动机工作正常，平时有没有烧机油的现象，可能就不是机油，除非有意外的现象，如活塞环意外卡主、气门油封意外脱落、气门导管损坏等原因，不然则是其它原因，如你不小心沾上了其它液体，启动时启动困难进入气缸的汽油过多。
