这两个车各有各的优缺点，美利达公爵600的前叉是三拓XCM油簧版前叉，可以分段锁死的，这点比770要好一点。
ATX770的车架比公爵600的车架要轻一些，而且770的指拨和刹把不是连为一体的，方便用户更换油碟，这些都是ATX770比公600要好的地方。
推荐公爵600，因为我不喜欢ATX770车架那阉割版的锥管，捷安特其实要是弄1.5寸的标准锥管其实挺好的，可非要标新立异弄1.25寸的小锥管，这点曾经让人比较抓狂。
至于14款的美利达公爵600，车架变成了HFS（拿它当真正的全HFS车架的是白痴，挑战者600往下的型号都甭想，更何况是公爵了，玩涂装罢了）配置上升级的是刹车，用了禧玛诺M395油碟。降低配置的是变速系统，13款用的是禧玛诺ACERA系列M390变速，但14款居然变成了禧玛诺ALTUS系列的M370变速，14款的比13款的还要差一些。770还没有出14款，14款的公爵600比13款的ATX770770好的地方只是前叉和油碟，别的就只能是哼哼了~
