2800的应该不是770吧，应该是770d吧
如果是770的话，13款的ATX770升级到27速，但是变速级别降低了，由M410降级至M390，刹车由V刹升级至SARM BB5的碟刹,很难说这个价格具不具有性价郑游比，因为虽然级别降了，但是速别升了划分更细了，如果从价格上来说的话，M390的价格略低于M410，所以从价格上来说，反而不合算。
美利达公爵600的话，你说的13版是27速的还是24速的那一款呢？
27速的同理，速别提升，级别下降。好吧，就当27速的来对比吧，那么，，，下面开始对比了。
前叉上来说，公爵600使用的是XCM-V3的叉子，虽然是牌子货，但是评价确实不咋滴，我之前用过公爵600，那前叉，让我很不爽，而且死沉死沉的，所以我在一个月后就换了神叉。而新款770使用的是捷安特自己的叉子，我在店里试过，貌似还说的过去，感觉应该跟XCR一个级别的，还算不错。
车架掘丛碧上来说，美利达的TFS技术确实相当不错，车架相当硬朗，而且新款涂装也不错，改变了原来下走线技术，改为上走线，这样来说，从车架上，公爵600的的确确是完爆ATX770的。
碟刹没什么好说的，都是bb5，轮组也差不多，公爵600是FORMULA快拆铝合金碟刹花鼓的自编轮组，捷安特是自己生产的轮组都是低端货；变速套件上门，捷安特是M390的套件，而美利达是连体的指标（这让很多公爵600的车友诟病），判举也就是说，如果想换刹车（比如换油碟），那么就必须花200大洋先买一个分体的M390指拨才能换，要不然就连着变速套件一起换。再有一点不同的就是牙盘，美利达的是禧玛诺的方孔牙盘，牌子货，捷安特的是自己生产的牙盘，虽然不咋滴，但是好歹也是中空一体的牙盘，这点上，略高于公爵600。
综上所述，公爵600和ATX770的差距在于细节上，虽然公爵600车架略好于ATX770，但是细节（例如指拨、牙盘）上，ATX770还是有所优势的。
如果您买回来了，决定要进行小的改动，那么我建议还是买公爵600（如果想换刹车和变速套件的话，买公爵500，省500块钱，可以换个很不错的油碟了），如果您买回来了，就想换个油碟或者不想进行改动的话，就买ATX770（但是我个人觉得，这个价格偏高了，这款ATX770除了变速套件上，基本与老款ATX770D没有太大差别）。
如果您有大的改动，例如换神叉以上级别的前叉（例如R7pro、R7mrd等）、换M430以上的套件、换把组等，您还是换车吧...美利达挑战者系列和捷安特XTC系列会很适合您的...
