电动车的电机，作为最核心的部件之一，其性能好坏直接影响到整车的使用性能，一般电机和优质电机是存在明显差异的，其材料费用差异也是巨大的。由于电机是密封的，若从根本上判断它的好坏，需要借助一定的外部工具，比如万字表。除了借助专业工具外，也可以从外观材料及一般性能上进行判断。上述方法都可以简单的可以归结为：一看二听三摸四检测。
一看：看外壳。外层电镀工作做的好的电机一般外观比较光亮，翻新机呈灰色且比较暗淡。再可以看电机商标，一般比较大的厂家看重品牌发展都会标有，这是一种品牌品质的体现。最后可以看电机是否有3C认证，符合行业规范的电机也会更有保障。
二摸：摸温度。待电机停止后消费者可以用手去感知电机的温度，温度越低，电机散热性越好，性能也越好。
三听：听动力。在试车时，消费者可以载重起动时动力是否充沛，动力不充沛的很可能在电机线圈上偷工减料了。
四检测：检测电阻。1、检测交流三相电机的好坏摇表，500V的摇表即可，摇三个接线柱上的线对电机外壳的绝缘阻值，在0.5M欧以上就说明没有对地短路。2、万用表测：测A/B/C三相间的阻值，是否相等。数值差的越大，电机性能越差。并且电机功率越大，阻值越小!但是不能三相都为0欧，除非如50KW以上特别大的电机，但这个目前电动车应用可以说没有。
当然，电机的好坏，最后总还取决于产品的选择，早在2016年，雅迪就自主研发出GTR电机，为产品打下夯实基础。据了解，GTR电机可以让电动车续航里程增加15%、动力提升13%、起步更快，负载反应灵敏。这被业内视为标志性的突破。并且，为了将GTR电机发挥最大效用，雅迪还推出了由黑钻电机、黑钻控制器、黑钻充电器三大元件组成的E-PLUS系统，可令整车电驱动系统质保期延长一倍，GTR2代宽频动力系统由此衍生出来。目前，雅迪的GTR电机还运用在最新缤钻版车型上，包括E7Li等。
