基本没有太大效果，起步可能会有微弱帮助。毕竟电子涡轮可以增加起步阶段的进气。不过应该1500转之后就没有任何作用了，而且可能还有副作用。因为电子涡轮的转速根本达不到发动机高转速工作时所需要的转速。这时就不但不能增加进气了，反而还会影响进气。
这和废气涡轮（也就是我们平时说的涡轮增压）有本质的区别。废气涡轮在发动机排出的废气推动下，转速可在巅峰时达到数以万计。
特点
一般电动涡轮的成本为废气涡轮的1/20。且结构简单体积小等特点容易安装在各种车型上。电动涡轮增压系统虽不如废气涡轮功率强大，但原理相同。
废气涡轮是通过循序渐进的原理提高发动机的功率，强制性的达到提供动力的目的 ，而电动涡轮也正是利用这一原理。只是外形结构及控制方式不同罢了。只要进入发动机混合气的比例发生变化（增大了容积效率），发动机的功率就能提高。
