这个还要看航空公司的安排，因为有些航空公司会把A320飞机弄得更先进一些比如有几个广播频道或者呼招服务扭。
但是一般国内的飞机比较少，那个圆的按钮是调节坐椅的，你将此按钮按下按住不动，身体往下靠坐骑就可以往下了，但是提醒您在起飞和降落的时候还有供餐时请您将您的坐椅志在千里到正常位置。
另外那两个按钮应该是调节音量的，如果飞行正在播放影片您可以调节音量大小或者选其他的音频来收听。
扩展资料：
机的研发与革新快速发展着。从1980年以后，大型喷气式客机正常着陆速度可达280千米/小时，而坠机时作用于人体的制动过载可达25G。与此同时，座椅的发展似乎略显落后。80年代末90年代初的两次空难再次让科学家和认真的飞机制造者开始深入长期的研究座椅安全。1981年，美国FAA专门在郎立市成立一个飞机座椅动能测试机构，研究飞机座椅。最终表示，需要增加飞机座椅的重量，加固飞机座椅。
随后，航空座椅的研发取得突破性进展。吸能式座椅产生。当座椅受到较高的过载时，其整体结构或某些金属部件弯曲、起皱变形，吸收部分过载，而使座椅和旅客产生一个非常规的运动。吸能座椅的出现，为紧急着陆情况下旅客的人身安全起到了保护作用。于是美国联邦航空局要求飞机制造厂商新生产的飞机必须安装动载为16G座椅的要求，以缓解空难中座椅对人的伤害。
飞机的航空座椅的安全性又进了一步。但由于更换16G座椅的高昂费用，一直到2009年9月，全球运行的民用客机才全部装上了16G座椅。
参考资料：
