一、整刹车片与来令片的间隙方法：
所用工具如下：两把大而结实的一字螺丝刀，一把铁锤，一支3.5mm内六角，一支5mm内六角，一个Avid E1原配的来令片卡子，一把小尖嘴钳，75厘米高度的硬座凳子一张，拆卡飞的工具一把。
步骤如下：
1. 用5mm内六角将卡钳从车上拆下。从现在开始，千万不要再去捏刹车手柄了，否则漏油了就麻烦大了。
2. 用尖嘴钳将来令片定位销尾部钳平后拔下，取下旧的来令片。
3. 用3.5mm内六角将手柄上调整接触点内六角螺丝旋松几圈。这一步非常重要，否则回头顶活塞即使你用了很大力气也没法完全顶回去，就算勉强顶回去了活塞也会回弹少许。
4. 操起两把一字螺丝刀，插在两个活塞的中间，一把如果插在活塞的左侧，另一把就插在活塞的右侧，反正就是处于活塞的对角位置上，然后一把螺丝刀顺时针转动，一把螺丝刀逆时针转动（不是沿着碟片运行方向转动，可以看成把碟片的直径方向作为旋转轴），由于一字螺丝刀刀口的宽度大于刀杆直径，这样旋转就可以轻松将活塞均匀向两侧撑开少许。之所以用两把螺丝刀原因有两个：一是活塞的中间是凹进去的，螺丝刀会顶空，二是只有一把螺丝刀的话，就得另一只手去抵抗旋转的扭力，浪费一半力气，装车上又不好操作。
5. 反复顶几次后，两个活塞大致会被顶回去，但是基本是不会被顶到和卡钳体齐平的位置的。这个时候把一字螺丝刀抽出来，装上基本被磨没的来令片，不用装弹簧片，然后再旋松几圈手柄上的那个3.5内六角螺丝，将拆飞工具用力从平时碟片进入卡钳体的方向塞进两个来令片之间，然后从卡钳上方的口子一左一右顶住来令片的内侧（拆飞工具是平的，能够留出这点空间），跟刚才一样一正一反旋转，将活塞继续顶回去少许。
6. 现在看活塞已经快平了，但是实际上还是不够的。同样再把手柄上的螺丝放松两三圈。
7. 取下5用的来令片，把还残留有部分摩擦片的来令片装上，这次把刚才说的那个2毫米左右厚度的金属板塞进去，然后跟5一样，继续两把螺丝刀撬几下。
8. 现在活塞很接近顶平了，可以把新的来令片装上并装好限位销。但是把卡钳放回车上仔细观察会发现间隙比较小，极易蹭碟。此时，就可以多放松几圈手柄上的那个内六角螺丝，然后尝试把那个Avid E1配的来令片卡子塞进来令片之间，由于本来的间隙就非常小，所以会很难塞，我是把卡钳体翻转过来放在凳子上，让安装限位销的凸起顶在椅面上，然后用铁锤敲打来令片卡子的尾部，将卡子敲进两片来令片之间的。
9. 这个时候去捏刹车手柄，当然，会比较紧，没事，用力多捏几下，随着捏的次数的增多，你会感觉到来令片之间的距离在逐渐增加，卡子在逐渐松动，最终能够很轻松地将来令片卡子取出来和放回去。
10. 现在，把卡钳装回车上。油碟卡钳的安装定位远比线碟简单：固定螺丝多松一些，用手左右移动几下卡钳体，再左右摆动两下，再前后摆动两下，轻轻按住，慢慢捏住手柄，然后别松手，用另一只手交替逐步锁死卡钳固定螺丝。
二、排空气方法：
工具准备：
嘴扳手、T10 、T15、 T25 扳手、DOT 4刹车油(根据油碟选择)、4mm、5mm六方扳手
1.用扳手先将油碟刹把和把横的固定螺丝松开，然后将刹把角度调整到垂直向地面，让刹把油嘴尽量和地面垂直，以便刹把到夹器的油路尽量成一条垂直于地面的直线，以便空气产生更大的浮力移动向上。
2.这里要注意了，给夹器来令片之间塞上隔块，让来令片之间的间隙完全填满，注：隔块不能太薄，一定要把两边的来令片顶紧。
3.用装上油嘴的注射器吸上刹车油，不要太多不超过注射器的五分之一，并将注射器内的空气排出，另一只注射器抽到四分之三的油。
4.用扳手松开夹器油嘴。
5.并将吸油四分之三油的注射器安装到夹器油嘴上
6.将刹把油嘴固定螺丝取下。
7.将另一只吸油不超过五分之一的注射器油嘴安装到刹把油嘴上。
8.先从夹器部位推油上刹把，可以看到刹车油会从刹把上的注射器有油刹车油出来。
9.然后来回抽动夹器注射器，可以将油管里的空气慢慢抽出，直到看不到有气泡被抽出为止。
10.去掉夹器油嘴注射器，并将夹器油嘴螺丝旋紧关闭。
11.然后取下刹把上的注射器，并来回捏动刹把，会发现刹把上的油嘴上的油位会下去一点，这时候再补点刹车油，然后把刹把油嘴螺丝上紧。
12.最后喷上清洗剂，清洗刹把上的多余的刹车油，这样就完成了。
