电动汽车的电池容量一般有多少千瓦时?

电动汽车的电池容量因品牌、产地等因素的不同而有所不同，一般在15—60kwh之间。

美国主流电动汽车电池容量（美国规定电池包容量大于或等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补贴，所以美国市场的纯电动汽车基本都会超过16kwh）：  

1. 雪佛兰沃蓝达（VOLT）：16 kwh；  

2. 日产聆风（LEAF）：24 kwh；

3. 科达电动汽车（CODA）：33.8 kwh；  

4. 本田飞度电动版（Fit EV）：20 kwh；  

5. 三菱i电动汽车（iMiEV）：16 kwh；  

6. 福特福克斯电动版（Focus EV）：23 kwh。

国内一些电动汽车的电池包容量：  

1. 江淮同悦：15 kwh；    

2. 比亚迪e6：57 kwh；  

3. 奇瑞瑞麟M1电动汽车：16-20 kwh；  

4. 力帆620电动汽车：30 kwh；
   等等。
    
   

拓展资料：

通常我们讲电池容量是以安时为单位，这是基于已经确定的某一个电池。

比如我们说这块手机电池容量是多少;这块电瓶车电池容量是多少，都是分别针对不同电池来说的。针对电池电压已经确定，而没有考虑实际电压，只需要说安时就能代表这块电池容量。

然而对于不同电压的电池，我们就不能单纯的用安时来代表容量，比如一块12V 20AH的电池，一块15V20AH的电池，哪怕都是20AH，供给相同功率负载，设备都能正常工作，但持续时间是不一样的，所以标准容量应该以功为单位。

再举个例子，一个设备能支持12V 、也能支持24V，用一块12V(20AH)电池供电，能提供一个小时，那么用两块串联会变成24V(20AH)其中安时没有增加，但持续时间会长一倍，所以容量此时应考虑为电池所容纳的功，而不能单纯考虑为安时。

W(功)=P(功率)*T(时间)=I(电流)*U(电压)*T(时间)

这样讨论电池容量才有实际意义，必须实事求是，否则可能出现一块手机电池还比电瓶车电池容量大的说法，这显然不科学。