荣威电动汽车为什么不用大容量电池

在新能源汽车业，补贴政策是以纯电续航里程分等级计算，从用户使用报告存在着虚标纯电续航里程的情况，另外更重要的一点是，目前世界上电池能量密度有局限性，更多的领先的车企，纯电动汽车还是从A00级车做起，并为纯电动汽车按照“电池、电驱、电控”三电全新架构一台安全可靠的纯电车，而不会简单地在汽油车上改装。比如上汽集团（股票代码：600104）推出的荣威E50，就是全新为纯电设计的架构。在轻量化、智能化、电池组管理、电池防尘防水安全上下功夫，在电池组的构成上，根据能量密度的世界水平，达到最合理的能耗里程。如果一味地增加电池，需然纯电续航里程上去了，但每天拖着累赘的电池，环保吗？这就是国家和地方补贴政策未来需要调整的地方！