1、检查发动机后处理现行的故障代码，逐一进行检查排除。通过服务站诊断仪可检度查相关代码；
2、检查后处理线束及传感器是否接触正常，如线路问题及时进行调整与维修；
3、检查尿素管路是否正常，没有出现泄漏的情况；
4、检查尿素泵是否正常工作，如工作异常检查故障原因；
5、检查尿素喷嘴是正常工作，如喷嘴堵塞专或不能正常打开应及时排查维修；
6、检查催化消声器总属成，俗称：后处理器总成也叫做尿素分解管、EGP，没有被堵塞。
汽车不烧尿素时，由于没有了SCR系统的运作，尾气中的氮氧化合物不可以进行催化还原，释放出的尾气对生态环境不好。动力方面会下降，当电控系统当监测不到尿素的喷射时，会强行限制发动机的运转，尽可能减少废气排出。
扩展资料：
一、国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：
1、在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。
2、在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。
3、每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。
二、车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。
车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
参考资料来源：
