自行车前叉的分类：
1、弹簧
应用在MOTO上历史最久，也是最普遍的一种弹簧。弹簧的硬度，所谓弹性系数，代表受力与变形程度的比例。在不超过负荷的原则下，单纯的线圈弹簧在不同受力的状态，弹性系数是固定的，不会受环境温度的影响，再经过过喷漆或润滑, 稳定度和耐用度都很高。
但线畔弹簧唯一的缺点是重量，于是较高级的前叉已开始采用重量较轻，但比较昂贵的钛合金弹簧。
2、气压
因为空气轻，利用空气作弹簧，应该是很最适合自行车的，而且如果需要不同的硬度，不必更换弹簧，只需要增加或减少气压高低就可以。
不过，利用气压弹簧必须要有比较精密的科技，高压气体必须完全的密封，一旦失去气压，就完全不能作用。所以早期气压弹簧有密封的问题，在使用中甚至有突然失去全部气压的情形发生，这种个问题不再发生。
扩展资料
小秘诀：
1、设计者的保养主张较为宽松，建议每年至少要做二次前叉保养。
2、每支前叉设计都有其独特之处，仔细研读说明书或向自行车维修站请教。若不然，拆解者在分解时容易发生极大的错误。
3、对所有填充弹胶的前叉，不论其轴套内部是否上油，均不得在弹胶填充物上上油。
4、特别注意，绝对不要除去前叉原始配置的皱折护套。这样不仅将会使管柱及套环的磨损加快许多，另外也丧失原厂的服务保证。
5、套管式前叉不适合以太急速的高压水柱冲洗。
6、勿使用锂矿物油（在汽油机车润滑时经常使用）。锂金属会侵蚀自行车前叉的导向套环组件。
