eabytt兄弟说到了大部分，向同好致敬。
再补充一下，新车确实需要磨合，但是你的问题不一定是磨合的问题，步骤如下：
1、先把指拨微调螺丝拧到适中位置，预留微调空间；
2、后拨到8位，链条到位，检查擎线螺丝，就是后拨上拉线的固定螺丝，是否是完全拉紧；
3、后拨调到1，链条到位，检查后拨高位限位螺丝（H螺丝）是否可以让拨脚飞轮于后飞大牙盘在一条直线，然后再用同样的办法，档位到8，链条到位后检查后拨低位限位螺丝（L螺丝）是否让拨脚于后飞小齿轮在一条直线；
4、确认无误后，可以进行后拨微调螺丝的调校了，就是后拨线进后拨时候那个可以旋转的螺丝；
5、由内向外是紧线，由外向内是松线，打个比方，如果4.~5上不去，紧线，5~4下不来，松线，每次螺丝旋转在半圈左右即可；
6、视情况，也可以跳过步骤1、2、3、4、直接进行5的调试，由外向内送半圈，听链条的声音，再适度调整，正常到位声音链条如果正常润滑，应该是非常平滑，没有咔咔声的。
整车出厂同样是散件到专卖店组装，精确度有适量误差正常的，有点小问题难免。
