1 1944.8，盟军在卡昂法莱思的N158国道攻击前进，德军在此防守，8.8梅耶准备沿国道反击。11时30分魏特曼与作战官霍夫林格，通信官多林格讨论细节。突然间魏特曼要求自己必须一起去，后来霍氏回忆当时魏特曼决定时候很 忧郁，不像他所习惯的营长风格。
12时30分魏特曼带领多林格 艾里欧 基斯特斯四两老虎，沿N158号国道右侧北进， 赫伊里希跟在他后面右后方约100米，霍夫林格 维斯特哈根 在公路左侧伴随，公路两旁是平坦的农田，在圣艾尼纳到克哈梅斯尼南边有约6公顷的果园，而村落南方约250米处则有成排的树向南延伸，大致公路平行。维特曼立即用无线电提醒大家注意这片可疑的森林，他在东线的历练碰到这种地形就该高度警惕。此时英军第33装甲旅第1北汉普顿团A连在果园和树林埋伏了四两萤火虫。
12时40分，双方相距700码，该连通讯官波特曼命令戈登开火，炮手乔艾金斯对第三辆老虎（车长艾里欧）连开两炮击毁之，魏特曼发出无线电命令后撤，但声音因战场嘈杂无人能听清，第二辆老虎（魏特曼007号座车）发现这辆萤火虫将其击中，戈登受伤。
12时47分，詹姆斯继任戈登车长位置指挥艾金斯还击并集中那辆老虎。当时第一辆老虎（多林格）被谢尔曼击中主动轮而原地打转，12时52分被艾金斯击毁。第四辆老虎（基斯特斯）停在克哈梅斯尼尔西南方向由贾卢斯到克哈梅斯尼的道路上，已被击毁或遭遗弃。霍夫林格的坐车已被击毁，他看到可怕的场景 ，007号老虎发生爆炸，气浪把炮塔掀掉，他和拉贝军医爬进维斯特哈根的老虎试图接近这辆老虎，但因火力太猛无法靠近只好撤退。
13时55分，盟军一波600架轰炸机准备掩护攻势，SS第101重坦克营残余力量SS12装甲师部分坦克组成战斗群反动反击，遏制攻势，但萨托依旧失守，法莱思口袋险些流产。
2关于魏特曼之死，目前比较可信的说法是：当英军击毁第一辆老虎时候，魏特曼向右转下，这意味着007老虎已经转向45度夹角，面对英军威胁并且88炮指向1点钟或2点钟方向，这一情形使得萤火虫得以瞄准007炮塔右侧，又以和虎炮管平行的角度避开炮塔工具箱，击中发动机后藏，依次洞穿发动机舱和燃料箱引起大火升起一团火球，炮弹爆炸的短暂冲击波将炮塔轻微掀起并偏移，随后当大伙和溢出的燃料进入坦克战斗舱时，弹药发生瞬爆。
关于魏特曼之死目前还有一种台风战机击毁说：主要是因为起初包括我自己在内，没人相信谁能在陆地杀死魏特曼，另外梅耶在战后报告说与魏特曼商量进攻时，确实有架盟军侦察机在阵地飞过几次并投下燃烧弹标记，德国人的阵地肯定透露给盟国空军。但这种说法最大的不足是当时交战双方都没提台风战机飞抵战场，如果有战机在场的话人员不会听不到，而且台风的火箭弹是否可以把20吨的炮塔炸飞是个未知数，而且二战中空射火箭弹的准头实
在不咋地。
关于魏特曼之死目前还有一种加军和波军装甲击毁说：这种说法是极其卑鄙无耻的，企图篡取不属于自己的荣誉，加军和波军是在大约14时开始攻击的。另外次日战友们为长官报仇，击毁47辆盟军坦克，38辆为加军。
关于魏特曼座车007型号也是争论不休，以前的说法是中期型，因为101营接受的后期型老虎是在1844.4.20驻扎在古赫纳-昂-布哈伊时候，2连完全装备，1连加强给3连得一辆指挥型老虎009，3连还有两辆指挥型007 008。关于这一争论，看看101营接受老虎的情况，1943.7他们收到27辆，2辆指挥型给LSSAH师第13连，那么他们应该在接受18辆才满员，11月受到10辆，12月到1944.1收到8辆，而后补充的1辆指挥型（胶轮），其他全部为钢轮，阿克特的书中数字是10，但老兵的回忆是8+1,可能是卖给日本那辆。可以肯定007是后期而不是晚期的因素：履带扣链和两个逃生舱铰链螺栓；后部水平的卵形小盖子盖着的冬季发动机辅助点火装置，这是在1944.2月生产的地盘为250823号以后的老虎都有；最明显的是车后星型天线的收纳桶挂法。
关于魏特曼的老搭档，SS少尉沃尔（魏特曼的炮手，死于1996年）因伤回国修养，未参加最后的战斗，目前为止没有找到关于他谈论魏特曼的事迹，大概作为下属，是自我责备埋怨没有保护好老长官的原因吧，
