双涡轮可不是一个涡轮负责一半的气缸……
一般来说双涡轮是一个高压涡轮和一个低压涡轮，低转是低压涡轮工作，高转则是两个涡轮一起工作，这样兼顾了低Turbo Lag和高转高输出的要求。这种增压丛耐装置严格说来叫序列式双涡轮增压器（Sequential Turbo Charger）。
涡轮根据工作压力和增压效果可以分成两种，高压涡轮的增压效果好，但是启动转速高，这样就会出现严重的lag，低转区域涡轮的效果基本就可漏姿以忽略不计，反而会因为涡轮造成的排气不畅和发动机针对高压涡轮的设置，输出比NA还差，还很容易死火，上世纪80年代某些F1的引擎就是这样，低压涡轮在低转速就可以启动，但是增压效果差，一般来说，民用车的涡轮就属于低压涡轮。两种涡轮实际上是互补的将两种涡轮放在一起使用，就可以取长补短。
而机械增压则是直接用发动机输出来渗搜春带动压气机，是完全没有lag存在的，但是由于会从引擎动力当中分出一部分，会增加引擎油耗，机械涡轮就是机械增压加上一个高压涡轮，原理和上面双涡轮是一样的。
