中国高速铁路动车组的维修拟采用状态修及定期检修相结合,以状态修为主的检修制度。
状态修是指利用监测和诊断设备,确定动车组的设务状态,对性能下降部件或偶发生的故障进行维修的方式。
定期修是预防性的维修,牵引动力和运输载体经规定期限(以时间或以走行公里累计)的运用,进行定期的检查和调整,恢复动车的性能,防止故障的发生。
扩展资料
动车组检修(motor train unit inspection and repair)维修基地的检修设备主要包括:整备维修库、电气测试装置、轮对踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗及整理设备等。
修程为日常维假修、一级维修、定期检修和厂修。日常维修为走行1万km 以内时,别除日常维修的内容外,重点对走行部、制动系统进行检查、修理或更换;定期维修为走行6万km以上时,对动车的受电弓、高压电器、电器设备、走行部等状态、作用及性能进行更为全面的检测和大修。
当动车走行了100万km以上时,进行厂修,动车组要解体进行全面的维修与更换部件,达到新车的技术水平 。
在运行中还要配有乘务检查,以便在列车运行中随时对各项设备进行动态的监测和检查。
参考资料:动车组检修-百度百科