捷安特ATX690，7速改9速

即便能换上速连的NX 12速飞轮，也一点快不了。自行车的速度快，和速级没半毛关系。最大关系是牙盘，最大盘片的齿数越多，速度越高（比如58T＞54T＞50T＞46T＞42T＞38T＞32T）。。。既然不变速你无所谓，那改单盘系统最好，现在主流山地车都是单盘系统。原来牙盘和前拨、佐指拨拆掉，另购单片式盘换上去。买46T或以上的单盘，能满足你对高速的要求（就是小心蛮力踩重齿的话会伤膝盖，膝盖损伤多数不可逆，到了老年坐轮椅）。拆掉的件能减重500克吧。。。真要追求25迈以上的时速，换公路车或混合运动车、山地车又重又笨处处泄力，不适合高速压马路。。。和速度有关的，其次是以下影响到刚性（力传递）和踩踏效率的配件：前叉，应该将避震叉换为硬叉，减少前叉的泄力，避免体能消耗；轮组，越好的轮组（价格也越高），刚性越好，踩着越轻，比如换上2千块的轮组（不管是自编型还是成品型，总之到了这价位的），你会感到原来的车踩起来像是“踩棉花”（即刚性上秒杀几百块的轮组），速度一般直接提高5迈左右。