L型跟V型，简单的说就是排序不同，L型发动机直列排列，而V型就V型排列。
V型最大的优势在空间上，让发动机舱排列更紧凑，把更多的空间让个人的空间。
在性能上两者L型的技术更好更成熟，具体你可以找相关资料。
可能会问为什么好车都是V型的，你可以想象一下，一台V12变成2倍长度的L12，基本就没人的空间了，因为很多车要达到大马力，必须要加缸，而加缸用传统L型会失去空间，所以V型出现了，你可以理解为是妥协的产物。
宝马为什么坚持L6，其实很简单，就因为技术好。（在所有车企中，宝马与本田在技术中投入的费用比例远远超过其他竞争对手，可以说是对技术的执着）
汽车并非单纯看缸数越多越好，也非看排列，而是看效率。
宝马L6能压榨出来的马力甚至比某些品牌V8的效率更高，包括自己的，比如335上的双涡轮L6跟现款M3上的V8，经过简单的刷ECU，335马力比M3更高，直线比M3更快，当然这是牺牲平衡性的做法。（现款M3也是BMW唯一一款使用V型发动机的M3，个人觉得是时代的产物，因为前几年，各个厂商策略都是马力至上，自己有两辆BMW，分别是老款Z4，与现款M3，在街道上的驾驶体验Z4绝对好于M3）
顺便说一下，新M3搭载的将是一款三涡轮L6，目前搭载三涡轮L6有M550d，376匹，0-100是4.7秒。想象一下新M3搭载的三涡轮L6调教到超过420匹（现款数据），速度会有多快
