因为1.0T的车型定位本来就高啊。1.0T的发动机尽管少一个缸，但是输出调教的比1.4T发动机还要高。配置上也是1.0T车型更高，1.0T车型低配配置就已经看齐1.4T的顶配了，1.0T的高配车型更是作为全系顶配的存在。
1.0T发动机技术要比1.4T先进，1.0T是DVVT直喷发动机，1.4T只是VVT电喷的。
但是，1.0T发动机功率只高出三马力，扭矩却低了十牛米。高处的三马力还十分尴尬，因为1.0T发动机的最大功率转速比1.4T发动机高了800转。而且最大扭矩区间也比1.4T车型小。也就是说正常用车时，1.0T发动机在数据上没有任何优势。所以，这属于厂家强行定义，甚至高出的三马力也是强行调教出来的。
当然，吉利强行把1.0T定义成高配也是有道理的，三缸机和双离合在市场上的接受度并不高。顶配车型本来就不是走量的，在顶配车型上试水也算是一种尝试，不影响自己走量车型的销量，也能测一下市场反响。此外这样也有利于拉高三缸机身价，改善大家对三缸机的印象。因为此前同款车型的三缸机售价都是要在四缸机之下的。
试想一下，如果把1.0T车型定位在1.4T车型之下，二者售价对调，会是什么结果？1.4T车型会10万起售，否则就只能选择三缸机。势必会引起消费者反感，影响销量。
