马上年关将至，二手车市场迎来了最为火爆的时候，手揣着巨资的老板们逐个打量着一辆辆擦着锃亮的二手车，却没人对我身边的这辆03年的捷达多看一眼（其实是小朱长得太帅，他们怕晃了眼）。备受冷落的我想起了以前那个时代，卖车一分不讲，真过瘾。可惜随着人们生活水平的提高，口碑也比不上配置高外观好的二手车市场新宠了。
所以，以后应该是不会收老款捷达了，毕竟现在卖车已经是半卖半送了。
从1979年第一款捷达（MK1）在欧洲上市以来，捷达已经渡过近40年的春秋了，“价格实惠，保养维修便宜、方便，皮实耐用，油耗低”这句话在车主与粉丝间口口相传，使捷达获得了很不错的外号“公路精品”“神车”“中国家轿第一品牌”等美名。
2003年，珠海出现“捷达之家”，珠海市民谭先生从1993年开始，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这是中国汽车品牌从古至今绝无仅有的。
想象一下，一家子开的车都是捷达，这么高的信赖值说明了中国家庭对于捷达的肯定。
下面小朱把今天的主角请上来：
这辆捷达是2003年上牌的，检车保险的2018年6月，从此以后面临着一年两检。以前背过气罐，所以现价极为便宜，目前参考售价3600元。
这辆车如果车主想长时间开下去，目前最好的处理方法的全车整备。现在老款捷达依然效力于乡镇和农村，配件流通率高，因其简单的构造，所以整备也花不了多少钱。而整备后依然能为车主效力几年，毕竟捷达抛锚的可能性太小了。选择捷达就是选择了一位可靠的伙伴。
目前二手车行业普桑的价格居高不下，老款捷达已如死灰，唯有国产自主品牌极其活跃，而在万元车的区间之内也能捡漏年限在10年左右的，所以如果想花一万元买车，尽量买年头少点的二手车，这样以后卖车比较方便。千万不要象小朱一样收老款车了。
