摩托车几天就烧一个火花塞的原因：
（1）黑色有附着物但是轻轻一擦就能擦掉，说明是可燃混合气过浓，把油针的卡子往上调，油针会往下走，严重的需要拆下化油器调低浮子室的液面高度，混合气螺丝也要调稀一点，多数是往外调，还有就是清洁一下空气滤芯，滤芯太脏会导致油耗偏高，可燃混合气过浓烧坏火花塞。
（2）火花塞黑色有机碳，这种情况还得观察一下机油，一般火花塞有机碳是因为烧机油造成的，首先检查机油，看是不是机油过多，机油过多会导致烧机油，机油偏少说明是因为活塞环磨损或气门漏气造成的烧机油，这种情况需要更换活塞环，或气门油封。
火花塞烧蚀：当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。
（1）症状1：电极变圆且绝缘体结有疤痕
诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。
（2）症状2：电极熔化且绝缘体呈白色
诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
（3）症状3：绝缘体顶端碎裂
诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
（4）症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹
诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。
（5）火花塞上有沉积物：
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。
严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。
