没有顺序，所有的全部需要测量！
使气门儿处于关闭状态（活塞上止点），测量各缸气门间隙！使用塞尺就可以。
作用是调整气门间隙在合理的范围之内：
进气门间隙在0.2~0.25毫米之间
排气门一般在0.29~0.35之间
间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。 间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。
采用液压挺柱的配气机构具有自动调整间隙的功能，不需要留气门间隙。
