讲怎么磨合干式双离合，那你总要知道双离合怎么工作的吧！比如名爵6上面的这个双离合变速箱有两套离合器这个没问题吧？一套奇数耦合，一套偶数耦合，换挡的时候交替工作，基本上能做到无缝连接，所以换挡速度比较快，平顺性突出，同时油耗还比较低，我今天也不说太难懂，只要是机械的东西肯定会有相对的磨损，离合器也不例外，变速箱要解决的问题就是散热的问题，因为短时间内的频繁换挡，执行机构和离合器片温度肯定不会低，这个只要是离合器，就肯定会有磨损，这个难道是硬伤？我不觉得，没有一个机械是完美的，即使是AT也一样。
名爵6上面的7速干式双离合和AT变速箱不一样，因为没有液力变矩器的溃力，这个7速的干式双离合的车就像和两个手动挡的车一样，会因为频繁的起步跟车，档位不断的在1-2-1之间来回切换，，离合器不停的摩擦，所以才会过度磨损。
手动换挡就比较靠谱，不让变速箱频繁换挡，档位多了双离合肯定会换更高档位，因为省油！堵粗孙陪车的时候走走停停，变速箱就会在1212之间来回来回的切换，所以变速箱磨损比较严重，自动挡的车不像手动挡可以自行换挡，转速到了它就会根据程式换挡，所以堵车的时候我建议换成S档或者手动挡，把档位限制住，不让它自己换挡，变速箱就不会频繁换挡，而且低速的时候你也要不了多少动力换挡干什么呢？
名爵6的这个7速的双离合变速箱，也不要像AT车那样，挂着D档踩着刹车，双离合要换成N，然后松刹车，让凯闷离合器片休息休息。
还要注意油离配合，不要大脚油门大脚刹车，这样反而对变速箱冲击很大。
我觉得我说的是很简单的道理，就是用1档跟车，不存在档位之间的频繁切换，所以不存在离合器的磨损严重，没有一中变速箱是完美的，要想车子岩蠢耐用不出故障，不能光靠保养维护，驾驶习惯也很重要，什么变速箱对应什么操作，而且干式双离合变速箱没有那么容易出故障。
总的来说，干式双离合变速箱的车，堵车的时候用S挡或者手动换挡，不让变速箱频繁换挡就可以了，停车换N档。尽量减少变速箱和离合器频繁工作。了解这些双离合的磨合就会更好。
