大众干式双离合变速箱在上市之初确实是出现了一定的问题，但经过程序升级以后稳定多了，大众一年这么多的销量如果是有大规模的质量问题早就爆发出来了，干式双离合变速箱由于结构的问题使用寿命上和稳定性确实是不如AT结构，所以故障率还是有的。
出现这个问题主要是因为大众在估量用户用车遇到的极端情况太乐观，变速箱电脑的程序还不够成熟导致的，但是变速箱硬件的可靠性是没有问题的，本身双离合也是由手动挡变速箱发展而来，所以也几乎和手动挡波箱一样可靠。
双离合变速箱是不是顿挫、平顺性不好：07年买的湿式双离合，偶尔有顿挫，发生频率大概一周一两次，比绝大多数AT平顺，14年买的干式双离合，非常平顺，近四年来，顿挫次数屈指可数，可以说很难有AT有如此平顺。
目前大众几乎是放弃了干式双离合，只是把这些变速箱用在在较为低端的车型上，湿式双离合才是大众的主力。干式双离合和湿式比起来造价更低，更有利于控制整车成本。
大众的双离合变速箱干式也好，湿式也罢都不能称得上绝对稳定，至少和at相比还差得非常远。有非常尴尬的一点，干式双离合高温过热，变成湿式后过热问题解决了，又开始打滑。
至于如何找到一个两全其美的解决方案，那就要看大众工程师的水平了。
