希望下边这两个知识能对你有所帮助：
一、
82度以下，是水温偏低，伤车、多耗油，……磨损1年相当于2年；
82（87）---95度，是水温合理，不伤车、正常油耗；
95---100度，是水温偏高，伤车、多耗油，……磨损1年相当于2年；
100---120度，是水温过高，很伤车、多耗油，……磨损1年相当于3年；
124度，这时才开锅，非常伤车，很耗油；……磨损1年相当于4年；
124度以上，发动机烧坏、抱死，大修发动机，磨损10分相当于30年；
二、“水温”疑似偏高，现在看不出，以后问题多，速回4S电脑检测，原名：《检查“水温”就能明白一切，不给免费电脑检查，有猫腻？？？》
近来大家都在注意“节温器、风扇、水温灯、下水管”等等，可是真正搞得明白的人不多，搞得大家头晕脑胀，呵呵，所以，我不再说“节温器”，给大家说一个容易懂的，即“水温”。我们说了这么多复杂的，其实，只为了得到一个东东，那就是：“正常的水温”。所以，我们从“水温”开始，我们只说“水温”！！！
以其它品牌车同型号发动机为例，我们这款EA113发动机的“水温”是82（或87）度---95度，即：下限水温：82（或87度），上限水温：95度，而且，全世界大多数其它车辆发动机也是这个水温。
所以，我们这台车的水温，八九不离十也应该是这个温度范围，如果不是这个数，就是水温有问题了；“水温偏高或偏低”都不行。
“水温偏高或偏低”会有什么危害，各位网上去查，也可找真正懂车和爱车的人进行了解，当然，你也可以无所谓，但以后的修理费和油耗会让你明白这个危害，将来卖二手车的时候你更会发现它的重要，因为别的车发动机水温正常、车况好，价格也好，车况差就不好说价咯。
别的不说了，各位去4S店，叫他们用电脑查水温，自已亲眼看电脑显示的温度，最高是多少度？最低是多少度？
如果看到自己车的水温不是上面说的87度---95度，那么，你车的水温可能就有问题了。
至于是什么原因导致水温偏高？那是另一件事；
怎么修理？那也是另一回事；
先确定自已车的水温有没问题 ，然后再说另的！！！
下面是细说“水温”的检测方法：
1、车开到4S店，报检测“发动机水温”；接通检测电脑，如果排队时间久，这时车水温可能会偏低，在87度以下，如果一到店就检测，则可能在电脑上看到90或100度以上，都正常。
2、启动发动机，怠速（或踩油门2000-2500转）几分钟，电脑显示水温从87度以下升往90度、95度、99度，在这个过程中，摸下水管是否有热，应该是越来越热，且风扇不转；
3、超过99度，约99.5度时，风扇开转，下水管最热；风扇从99度降到95度仍转，降到93度时停转，风扇停转后，水温在93度也停止下降，开始回升。
4、随着发动机继续运转，水温又上升回95度、当到达99.5度时，风扇又开转，又重复上述降温过程；
总之，运转正常后，水温就在93度到99度范围内，（风扇时转时停，水温灯5格）；
以上是我车检测的情况，水温范围：下限93度---上限99度。就是我认为的“水温偏高”问题。
风扇转不转不重要、没关系；
水温灯亮几格也只是看大概、也不重要；
下水管热不热还是不重要；
这三样都是辅助性的东西，只看这三样非常不准确，现在有“电脑检查”的方法，就可以不再提这三样了！
请参阅！
