自动波箱输入轴速度传感器故障即变速箱故障，主要有以下表现：
1、起步费力，尤其是低挡位时，在行驶过程中踩油门转速提升，但车子却不怎么动，就跟没挂上挡一样。则可能是变速箱漏油，导致内部润滑不足，加重齿轮间的摩擦，使变速箱不能正常工作。
2、当踩下离合器踏板，并试图移动换档杆时，变速箱无法挂上档位。这种情况可能发生在从停止进入第一档位时，也有可能在往上换档或者往下换档的时候发生。
3、行驶的过程中，加油门时，可以听到发动机空转（类似于挡位挂在P挡或N挡踩油门的感觉），但车子没有明显的速度提升，加速无力。另一个情况是平路行驶基本正常，但上坡无力。
4、在启动汽车后，由P或N挡换入其他档位时，发动机熄火。或是在行驶过程中踩刹车，发动机熄火。这就是锁止电磁阀损坏，锁止控制阀发卡损坏或输入轴转速传感器有故障。
扩展资料
变速箱大致有手动变速箱、普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体、CVT无级变速箱/CVT带档位的变速箱、双离合变速箱、序列变速箱等类别。
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，流动的空气风力成了动能传递的媒介。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。
参考资料来源：
