差别可能有，可能没有。。。 先明白两个公式：速级＝牙盘片数x飞轮片数。3x7＝21速，3x8＝24速，“12速”即1x12，各种变速车皆同理计算。齿比：牙盘齿数÷飞轮齿数，齿比数大的说明速度高，比如链条挂牙盘最大片44T，飞轮的17T，则齿比是2.59；牙盘最大片40T，飞轮也是17T，则齿比是2.35，速度低一些。你可以依照公式，算下两车。（齿比数越小，速度越低但越利于爬坡）。飞轮的作用是影响车子的“低速”表现，而不是“高速”。。。影响高速的决定因素：1，牙盘最大盘片的齿数。比如一个车的牙盘最大44T，一个的最大40T，那么相同力量踩踏，前者的滚动距离远（速度快。。。2，轮组（即俗称的车轮子）的尺码。越大的，滚动距离越远，29寸＞27.5寸＞26寸。可能你同学的车，在1或2两点上有优势。。。3，高价格的“好车”，是在轻量化、刚性、踩踏效率、避震性、操控性、崎岖地形的通过力、骑乘舒适度以及体能消耗的方面，部分（或全部）比低价的车要好、对于“速度”的影响是：在牙盘齿数和轮组尺码一样的前提下，好的车能让人在同样的体能下，保持速度更久（或是说同样的发力踩踏，好车感觉脚轻，不易疲劳，有速度持久性的优势）。。4，飞轮的作用：飞轮片数越多，则最大片的齿数越多，则越利于爬长坡和陡坡（即车子的“低速”表现好）。飞轮最小片通常是11齿（少数中高端车是10齿，会令速度稍快一些，但不在讨论范围内，估计你同学的车也没到用10齿飞轮的程度）。比如，11-36T（数字表示最小11齿，最大36齿）的飞轮，和11-50T的飞轮，如果轮组尺码和最大牙盘齿一样的，则两车速度一样（只不过后者可以爬更长而陡的坡）。
这两图就能说明问题。前者是越野用的，牙盘为30齿、飞轮为11-42齿（注意飞轮最大片，比牙盘还大，这个车马路上最快速度只能踩到二十几公里）。后者是山马用的，牙盘为38齿、飞轮为11-36齿，这个车马路上最快到40公里左右）。
