严格意义上讲，TSI和THP都是双增压发动机；
TSI是机械和涡轮增压并存；
而THP是双涡轮增压。
工作原理上，机械增压的启动是和发动机启动同步开始的，增压效果更直接；而涡轮增压需要在发动机达到一定转速时才开始介入。两种增压方式各有利弊，机械的介入早，没有迟滞感，但随着转速提高增压效果越来越低；涡轮的高转速表现好，但低转速时无法发挥作用。
这就催生了THP双涡轮系统的研发，通过高低转速介入的两个涡轮来实现所谓的全时增压。这是一种很新的技术，具体效果还需要时间的考验。
另外需要说明的是，国内大众品牌的尾标也有标明TSI的，指的是单增压和直喷分层燃烧技术，后普遍采用TFS的叫法I以区别双增压发动机。
