两个行业前景都非常好，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，随着经济不断发展，我国正在国内兴起高铁建设热潮，不仅如此，随着传统对外贸易优势被削弱，高铁也成为我国高端制造业的“名片”，海外输出的趋势明显。得益于在国内的深耕，我国高铁产业已经具备海外竞争实力。
前瞻产业研究院指出，目前我国高铁保有量为1300余辆，数量为世界之首;累计运营16亿公里，达世界高铁运行里程的一半;高铁运行时速从200公里至380公里有多个级别，类别最为丰富;每公里高铁造价低于欧美等国1/3，工期时间短于欧美1/3;具备在极端恶劣天气中建设与运营高铁的经验……上述优势下，我国高铁制造产业正逐渐被海外国家接受。
鉴于目前全球铁路市场正以每年3.4%的速度增长，许多国家正计划为列车“提速”，高铁市场有望进一步打开;“一带一路“项目不断推进之际，高铁出口市场跟随国家“一带一路”战略即将进入兑现期，上述两大因素都将为我国海外高铁发展带来利好。
与此同时，根据十三五高铁规划，今年年底高铁营运里程将达到2 万公里左右，到2020 年营运里程将达到3 万公里;中长期达到4万公里以上。海内外高铁建设将加快，高铁产业链公司将迎来利好发展。主车厂中国中车经历南车北车合并后正积极推动人才与技术等资源整合，有助于未来降低成本并推动企业经营效益提升;零部件优质企业，如康尼机电、鼎汉技术、南车时代等，受益于高铁核心部件国产化和后市场爆发，有望获得超越行业的增长速度。
