就一辆山地车而言 看配置的顺序应该是 1 车架 2前叉 3 套件
你的配置车架太低了MOSSO的车架软是通病，碟刹还是很有必要的 我不明白为什么很多人说V刹好 V刹好的，你们用过油碟么？ 关于刹车线碟是个比较尴尬的东西 直接PASS不用 V刹我用过SD7 现在我的车用E5 确实是完全不同的感受 我原来也用过M430套的M445油碟 用了一年没见漏油，也没见不好 不说跟V刹比了 比BB7来的利索得多，你总有需要急停的时候 需要下坡的时候。不要为了便宜对油碟的价格望而却步。
SLX 配 REBA RLT的配置很和谐 没有什么问题 但是车架确实有点差了。车架的学问大了。谁告诉你一样是铝合金只要不断就行了。车架的软硬度直接决定着你从时速35-55之间的加速感觉，同套件 同踏频下 车架决定着你提速发力的舒适性。 另外车架的重量、五通的强度、车架的抽管技术等讲究非常多，要不崔克8500D 就一个铝合金车架人家敢终身质保 敢卖4280？？
ATX PRO 的强度也比较一般，你可以看看 MISSILE的架子 能稍多点钱上法国的拉皮尔， 我现在在用的车架 很不错的一款 如果资金紧张可以把前叉降一点 ROCK SHOXD3就算了 马尼托R7 1600就能搞定的高性价比气叉。
另外给你的外胎提点小的改动建议。 最好不要用CROSS MARK 2.1的太宽。自己装车就要体现出DIY的优势。 可以考虑一下前胎 玛吉斯TT 1.9（轻量化） 后胎米其林 AT2.0 （强抓地）。
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