从几个方面给你评价下
车架：竞赛级的几何骑行更激进发力好，支持桶轴快拆转换对轮组的要求可以根据个人需求而变化，支持G2几何结构的头管和T家山地高端铝，提升转弯性能和尽量降低车架重量。
前叉：新的FOX黑管性能自不必说，51mm偏移量的G2几何结构定制前叉增强了转弯的性能呢，Boost110的花鼓增加了强度。
轮组：棒槌哥的Mustang Elite，这对轮组就轻量化而言可能不是很好，但是强度绝对足够，花鼓的润度相对也是不错的，还是前后桶轴。
传动：SLX和XT的混搭在这个价位来讲有点寒酸，22速适应性非常广，
制动：M447油碟，这个真的是寒酸了，入手的话建议优先考虑换掉。
其他：Montrose Comp 舒适度一般、重量一般但是造型很棒还是镂空的，而且这个车座不便宜。 Rhythm Elite的座杆算是棒槌里中端的座杆了。 Race Lite 720mm的把横发力很不错重量就算了。 Elite是基础款的把立强度没问题重量不是很好。
这车17.5的 整车11.45kg，就29轮径的车子而言算是不错的。但是入手后依旧有很多需要更换的地方比如：铝合金三件套换碳是最好。油碟+碟片进行整体升级。车座可以选择一款追求轻量化或舒适度的。轮组视情况而定，Bontrager的外胎橡胶很好但是重量确实算不上超轻。
以上是个人的一些小看法
