2013年1月，深圳市长许勤日前主持召开市轨道交通建设指挥部第十八次会议。会议研究了轨道交通16号线提前开工相关事宜，决定力争将16号线调整至轨道交通三期工程，或者在四期规划时作为一条重要线路提前安排，待国家有关部委批复同意后。
2013年05月25日 深圳晚报 记者 刘万专
因市政府要求轨道16号线在2015年底前开工建设，针对项目时间紧、任务重的实际，市规划国土委及轨道建设相关部门已经着手开展相关的前期工作。5月21日，市规划国土委龙岗管理局副局长张红斌主持召开了轨道16号线前期沟通协调会，与地铁集团、区轨道办及发展研究中心负责人共同研讨轨道16号线前期工作开展的相关问题。
深圳特区报讯（记者 徐兴东）梅林关交通拥堵治理备受市民关注，拆除减速带和检查岗亭提高了道路运行效率，但是道路交通运行指数显示，9月份梅林关等关口交通运行效率降低。市交委规划处相关负责人表示，除了天气原因、暑假结束车流人流增加外，梅林关目前的改善工程难以起到治本的效果，需要结合近期、中期的综合改善措施来缓解梅林关交通拥堵。
市交委副主任徐忠平表示，梅林关综合交通拥堵治理措施包括：建成并开通新彩隧道等，增加进出关通道；16号线改为10号线，纳入轨道三期规划，提前开工建设；加快地铁龙华线四改六计划，今年春节前将有两列六节编组列车投入运营，明年龙华线运力将有提升；清平高速公路通车分流梅林关车流，加快推进坂银通道等其他跨二线关通道建设。
随着特区一体化的快速推进，原特区外的坂雪岗片区、华为片区和清湖片区快速发展，与原特区内的联系越来越紧密。2013年市轨道交通建设指挥部决策，争取国家部委支持，提前启动原地铁16号线的建设。
据了解，目前深圳地铁10号线计划总投资达到267.6亿元，线路全长29.52km，全线采用地下敷设，共设车站24座。其中土建工程工期为2015年12月28日至2020年6月28日，这意味着地铁10号线最快2020年中开通运营。
根据市委市政府的部署，轨道、规划等部门进行了深入研究，并将地铁16号线改为地铁10号线。按照远期规划，10号线沿途经过梅林关、坂雪岗片区、华为新城等，覆盖中部发展轴；同时满足坂雪岗、华为、平湖等片区的出行需求，缓解梅林关拥堵。
全程25个站，坂田段全部走地下，终点福田口岸，同时预留未来连接福田保税区的连接口。整条线路预计2019年年底通车运行。
