看见这个标题可能大部分人就会想了：家里人少选5座，人多选7座，6座车型又是什么鬼？在以前，这样的想法是没有错，毕竟市场限制了我们只能二选一。不过这都进入了新时代，在小C看来6座车型更符合大家对美好生活的需要。各位先别急着反驳，且看下面内容。
无法言说的第七个座位
拉开大部分车型的后排车门我们就会发现，高高隆起的中央地台会让后排中间乘客的大长腿无处安放。而一旦坐下来，不仅座椅短无法有效承托大腿，中央扶手的存在也让靠背变得坚硬无比。更有甚者，取消了后排中间座位的头枕，置乘客的安全与舒适不顾。这样的实际乘坐体验使得中间座位如同“鸡肋”一般，很少有人愿意食用。五座车、七座车变成了实际意义上的四座车、六座车。
六座车型会提升第三排座椅的使用率
对于大部分紧凑型MPV和七座SUV来说，受制于车身尺寸，座椅布局通常都是2+3+2的形式。因为无法方便的直接进入第三排，就会造成车内第三排座椅长时间处于被遗忘的状态。即使有乘客迫不得已被“塞”进了第三排，也会产生极大的心理落差。因为这样的座椅布局让最后一排乘客与前排乘客产生了隔阂，用户体验极差。而六座车型的第三排乘客则可以通过中央通道与前排乘客紧密联系在一起，不会再有“被下放”的感觉。
独立座位带来更好的舒适性
在去掉一个座位之后，原本拥挤的后排空间就会变得“富余”不少。每一个座位都有自己的扶手，能够自由调节座椅互不干扰。同时满载状态下也不会产生三名乘客摩肩接踵的情况，充分保证了每一名乘客的舒适性。从心理上讲，独立的六个座位也会让车辆逼格更高，乘客也会有一种尊享的感觉，看一看许多大型豪华轿车推出四座车型就知道这其中的缘由了。
六座车型能胜任二胎家庭出行需要
大部分人对六座车型的担忧可能就只是“平白无故”少了一个座位，一家人出行坐不下怎么办？仔细算一算大家就明白了，这样的担心完全没有必要。大部分二胎家庭最常见的情况就是父母加两个孩子再加上爷爷奶奶一共6个人，这样还怕座位不够吗？
六座车型政策限制更少
根据政策规定，六座及以下的小客车可以享受新车六年免检的政策，而七座车就只能乖乖的每两年上一次检测线了。虽然只会多花一两百块钱，但是免检的政策还是能给车主省不少麻烦。此外，六座和七座的车在保险费用上也有差别，多一个座位就得付出更多的保费。这也每年算下来四舍五入，六座车相比七座车可以为车主省下一个亿。
看到这，你还会为多出来的那个“无用”的座位买单吗？
对于很多二胎家庭来说，购买一台七座车是刚需。但是在理性分析之后小编更想给大家推荐六座车型。它们能够给你提供和七座车一样的大空间，政策上又享受和五座车一样的待遇，可以说得上是一个两全其美的选择。
目前市场上很多大家熟知的七座车都推出了六座版本，有的车型甚至只提供六座版本。比如说销量比较高的别克GL6、比亚迪宋MAX，还有关注度比较高的大众途安L、宝沃BX7。如果大家正好有购车打算不妨多关注一下，希望大家都能买到自己心仪的车。
