爆震传感器采用的是闭路检测原理，即：爆震传感器——ECU控制单元——节气门位置传感器——进气压力传感器——喷油嘴燃油压力传感器——点火正时——爆震传感器——ECU控制单元。这是一个反复监测气缸燃烧状况，不断调整空燃比的系统。发动机气缸产生爆震的原因及消除爆震的方法都不需要人为控制及调整，整个系统会根据车辆使用状况利用爆震传感器的电压变化通过ECU进行判断调整。关于爆震传感器电压过低实际上为爆震传感器插孔接头处松动或者烧蚀，从而接触不良，造成传感器传输电压过低，ECU无法识别。
建议：更换爆震传感器插头及线路，检查发动机减震垫片（防止抖动造成插头松动），由于发动机在驾驶员座椅下方，清洗车辆内室时注意水流（防止水流造成烧蚀）。
