发动机故障灯亮并不等于发动机本身出故障，而是发动机某个传感器出故障，有短路、断路、失效三种情况，传感器是一种检测器件，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。现代发动机传感器比较多，简单的发动机有几个，复杂的发动机有十多个，大致有：
1、曲轴传感器。精确计算曲轴位置，用于喷油时刻、喷油量和转速计算。
2、凸轮轴传感器。判断缸和曲轴传感器失效时用于临时运行。
3、进气温度传感器。测量进气温度，修正喷油量和喷油正时，过热保护。
4、增压压力传感器。监测进气压力，和进气温度并计算进气量，与进气温度传感器集成在一起。
5、冷却水温传感器。测量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油提前角、过热保护等。
6、共轨压力传感器。测量共轨管中的燃油压力，保证油压控制稳定。
7、油门位置传感器。将驾驶员的意图送给控制器ECU。
8、车速传感器。提供车速信号给ECU，用于整车驱动控制，由整车提供。
9、大气压力传感器。用于不同海拔高度校正喷油控制参数，集成在ECU中。
此外还有缸压传感器，爆震传感器，以后监测后处理CH，NO排放的一些传感器等。
既然是传感器有问题，那么就要使用汽车故障检测仪检查，汽车故障检测仪通过汽车的电脑检测口（OBD）连接，可以读取ECU（电子控制单元，又称"行车电脑"、"车载电脑"等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器）数据流，读取对汽车产生重要影响的运行参数，包括：发动机转速、汽车车速、冷却液温度、进气温度、节气门开度、电瓶电压、点火角、各种传感器电压等。并且可以获得参数的详细情况，通过将该参数的实际数值与参考值比较可以判断该参数是否异常。修理厂都备有检测仪及匹配不同车型的接口，以便快速检测排除故障。
