我只对涡轮在行一点 不好意思哦
其实所说的双涡轮有很多种 一种是2个小的 这样的配置是为了减缓涡轮的停滞感 就是说涡轮启动的时间提前 动力输出快 但到了高转后就有点疲乏了 这样是拼狭窄路段用 因为起步重要
还有一种是一大带一小的 小的负责在低转时时启动 原理前面说过了 大的那个呢 则是到了高转时启动 是为了发挥高转时的动力优势
总的来说 我同意你的第一种观点 因为N/A和涡轮的最大区别就在于发动机燃烧室中的压缩比 涡轮压缩比大 但同时也由于压缩比大 所以对INTERCOOL的要求也就上去了...喔唷 打的累死了 就这点先看吧 其实改车是很有乐趣的事 支持你的专业哦
