中国北车集团长春客车股份 与法国阿尔斯通合作 CRH5型 （评价，CRH5是故障率最高的动车，其他的无论是25K还是25T也都很垃圾，也就是出地铁城铁还行）
中国北车集团唐山客车 与德国西门子合作 CRH3型 自己造的CRH3C CRH380B （评价，简直就是糖厂，学了半天西门子技术什么都没学会，只会用人家图纸组装，CRH380B基本属于失败现在）
中国南车集团四方 与日本川崎重工合作 CRH2型 自己造 CRH2B CRH2C CRH2E CRH380A (AL) CRH400A （评价，好歹算是中国火车的祖师爷，跟日本合作的车还算是可靠的，衍生型号最多，不过关键部件电机和软件依然靠川崎技术）
中国南车集团青岛庞巴迪 与加拿大（瑞典）庞巴迪合作 CRH1A CRH1B CRH1E CRH1D(也说CRH380D) （评价，说实话庞巴迪的动力和转向架很强的，那副腿脚跑400没问题，车厢是全不锈钢的，但是车厢密封问题一直解决不好，导致不能跑高速铁路，过隧道客舱压力会导致耳朵不舒服，CRH1E是动卧最垃圾的虽然说是豪华动卧，不过交付中国铁路的160公里时速25T BST车质量很好，青藏铁路的BST车也是它做的，现在青藏豪华旅游列车也是它做的，质量没得说，是普速车里最好的）
