机场空保是指空中安全员，主要负责客机机仓内安全事务，有时也身兼乘务员的服务工作，配合专职乘务员做好对乘客的服务工作。机场空保属于服务行业，从工作内容属于脑力劳动工作性质,机场空保从领导的角度属于非领导工作性质。
一、工作性质根据不同的角度和标准进行分类：
1、按照脑力和体力标准：
脑力劳动；主要是运用智力完成工作内容的工作，包括组织管理性工作和业务实施性工作。组织管理性工作具体包含组织、领导、管理单位人事、财务等内容，一般都是具有职权性质的工作。业务实施性工作则是不负责组织管理而是根据岗位职责要求。
凭借专业技能或智力完成其岗位工作任务的工作。如科研人员的研究工作、教学人员的教学工作、医务工作人员的医疗诊断和治疗工作等都属于业务实施性的脑力工作。体力工作是以体力劳动为主，运用体力来完成工作内容的工作。
在实践中主要是那些直接从事生产劳动和服务的工作。如从事生产线上的装配工等。
2、担任领导职务：
工作可分为领导工作和非领导工作。前者主要是指担任一定的官衔、官职的人员，在其领导职务的范围内享有管理、调配、处理、处置财产等职权。包括组织、管理、协调、指挥、决策以及主管等领导工作。
具体分为两种：第一种就是空中警察，专职负责客机机仓内安全事务，不做其他工作，这部分人是属于国家编制的。第二种是合同制空中安全员在飞机上负责客机机仓内安全事务外，还需配合乘务员(空中小姐)做好对乘客的服务工作。
扩展资料：
空中安全员产生背景：
1983年5月5日，卓长仁劫持中国一架民航飞机到韩国，爆发了震惊全国的“5.5劫机事件”。同年，中国直接从部队派驻特种兵，成立了一支空中特种警察部队，当时隶属武警编制。
中国空中安全员就此诞生，并分为专职和兼职两种。所谓兼职，是一个人同时拥有乘务员执照和航空安全员执照。专职空中安全员多为公安武警和退伍士兵以及特招人员。
空中安全员由于职业特殊性，自1983年被中国民航首次引入后，他们就一直隐藏在航空公司的最深处，或以空乘人员身份出现，为旅客端茶送餐，或似普通旅客般坐在机舱角落。随着空中警察2003年“十一”正式上岗，转制工作全面拉开，他们才被推向台前。
参考资料来源：
