长沙这个城市怎么样?

2020-09-27 时事 131阅读

长沙:3000年从未牛逼过? 让我来告诉你,一个被低估的长沙是怎么样的

现在

其后的中部地区,无海无船、山高路远,是典型的“十三不靠”区域。

彼时长沙的工业基因,并没有在近现代化中得到优先培育。方方面面,与九省通衢的中部老大武汉难以抗衡。

这种局面维持了相当长一段时间。

改革开放带来的中国式发展,首先是东部沿海城市崛起,是深圳奇迹;然后是超级城市群规划,以北京、上海、广深为中心,京津冀、长三角、珠三角城市群尽享利好,率先崛起。

到了2005年前后,国家战略终于关照到了“中部崛起”,作为中国版图的脊梁位置,中部六省从“坍塌”走向“崛起”过程中,找到了自己的后发优势。

2015年4月,国务院批复实施《长江中游城市群发展规划》,长江中游城市群(简称“中三角”)正式成为国家战略层面的四大超级城市群之一,随即,在中部崛起战略下的大河西先导区,已获批成为第十二个国家级新区——“湘江新区”,作为中部唯一国家级战略新区,长沙真正拥有了力压中部同侪的“发展增速器” 。从某种意义上,“湘江新区”之于中部的战略意义,一如当年的浦东新区之于长三角。

此时的长沙,迎来了弯道赶超同侪的“时代风口”。

从2005年-2015年全国重点城市GDP统计中可以看出,这段时间长沙等中部城市GDP增长速度可以说是突飞猛进,从1520亿元增加到8510.13亿元,增长了460%。

这样的GDP增速,领跑全国。

在2015年的统计表上,长沙GDP已经位于全国第14位,领先郑州、合肥、南昌、太原。增长速度甚至甩开武汉1.1个百分点。经济增速指标上,长沙已经连续5年位于全国前8名。

据搜狐财经数据,2016年上半年长沙人均GDP为57590元,在全国省会城市中排名第三,仅次于广州、南京。中部六省中最接近长沙的是武汉,上半年人均GDP为50396元。

2016年上半年中国主要城市GDP排行榜TOP100,来源于网络

说的通俗一点,从这两个数值就可以看出来,长沙市每年的整体收入涨幅和长沙人的收入数值,那都是在全国排名非常靠前的!

现在长沙在中国交通网络的地位,毫不夸张的说,是在中国的心上。

先看航空

黄花机场是中部年客流吞吐量最大的机场。作为国内第五个、中部第一个跻身“国际三星机场”名录的机场,长沙机场在客运量上已连续5年领跑中部。

2016年上半年,长沙黄花机场旅客吞吐量1018万人次,居全国第十三位。

此外,长沙黄花机场第二跑道工程预计2017年春节前投入运营。由此,黄花机场将迈入“双跑道”时代,可满足3300万人次年客流量需求。

再看更被大家看重的高铁。

2016年7月,国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》,勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。

资料图片:长沙“十二五”规划线图

从整体来看,长沙毋庸置疑是湖南“高铁霸主”、中国高铁枢纽,从长沙坐高铁目前可直达国内19个省会城市或直辖市。

长沙,更是改变了在普铁时代因为株洲分流而“弱势”,一直被武汉压一头局面。倾全省之力来打造,沪昆改走长沙与武广形成十字交叉,直接提升了其江湖地位。

通过“八纵八横”路网,长沙之北可直达北京,之东可直达上海,之南可直达广深,之西可达昆明,实现了与武汉的同等地位,而且通过厦渝线,还能直达厦门与成渝,整体的通达性已经超过武汉。

长沙产业类型丰富,实体根基深厚。

一提到长沙,人们就想到湖南广电,似乎长沙的支柱产业是文化娱乐业,或者就是想到三一、中联所代表的工程机械产业。事实上,过去十年,由于大规模基建投资计划,长沙的很多企业满足了这种基础设施投资建设的需要。涌现出了三一重工、中联、山河智能等在国内响当当的装备制造企业。但是在2015年,长沙的新材料产值达到2621亿元,取代工程机械成为长沙第一大产业。

据长沙统计局统计,到2015年,长沙工业总产值便达到10565亿元,迈入“万亿俱乐部”,增长10.6%,拥有新材料、食品、工程机械、电子信息四大千亿产业集群:规模工业增加值达到3228亿元,同比增长9.2%,居全国省会城市第7,高于全国3.1个百分点。

既有强势产业也多产业齐头并进,长沙的产业发展是“多强多能”。

长沙“十三五”产业规划:提升产业竞争力,产业迈向中高端水平,打造具有国际竞争力的智能制造基地,主要创新指标要达到创新型城市中等水平,到2020年高新技术产业增加值占比GDP要达到35%。

承载产业发展的区域,长沙早已不止是高新区和星沙经济开发区。在长沙的东南西北,长沙县、金霞、望城、暮云、浏阳、宁乡,都有国家级和省级开发区,各有特色优势互补,形成了强大的产业发展矩阵。

对于未来,长沙工业总体上已有完善的顶层设计。积极响应、贯彻国家提出的“中国制造2025”、“互联网+”、“创新创业”、“供给侧改革”等一系列重大部署,先后出台“智能制造、互联网+、小微两创”等30多个政策和实施细则,明确了构筑一个高端、智能、高效、绿色的现代工业新体系的总体思路。

人才流向,从逆流到顺流

人才流向上,长沙也实现了顺流,对人才的吸附力明显加强,整体的职位竞争情况也是迅猛提升,人才竞争力在中部处于相对领先的地位。

智联招聘发布的32城《2016年春季求职期竞争指数城市分布》中,长沙竞争指数排名第12位,不仅超过武汉,同时也超过上海广州等一线城市。

21世纪什么最贵?人才!人才以及高等人才,是城市竞争力的重要表现。

“惟楚有才,于斯为盛”,曾经,历史上的长沙人走江西,入川渝。改革开放后长沙人南下广东,北上京沪,深圳成了第二故乡。精英们在别人的土地上贡献自己的智慧与汗水。

如今,长沙的人才以及高等人才外流的状况已经大大改善。

从上表可以看出,长沙高等院校在校人数逐年攀升,2015年已经达到55万!

越来越多的工作机会和晋升空间、越来越好的消费氛围、较低生活成本,让长沙城市更有魅力。也让这些人才越来越愿意在此工作和生活。

而这些高等人才,决定了这座城市的上限。

长沙在中部省会处于相对优势的教育资源,为其发展奠定了坚实的人才基础。位于湘江新区、岳麓山下的大学城,云集了中南大学、湖南大学、湖南师范大学等众多知名重点高校,以及很多大中专院校集结;国防科大、农大、林科大、理工大等一大批极具特色的科研院校在长沙璀璨分布。

资料图片,来源于网络

随着长沙工业总产值超速发展,竞争指数居高不下,长沙受产业经济快速发展影响,对人才的吸引力大大增强。

事实上,长沙已经连续多年都是人口净流入城市,千万人口城市正在形成。逃离北上广,回归本土已经是新一代长沙人的就业选择。

人才聚集长沙,不仅因为产业,也因为这座城市给人的幸福感。

资料图片:岳麓山、橘子洲

湘江穿越长沙城,加上岳麓山和橘子洲,少有的“山水洲城”城市资源齐聚,长沙形成了一江两岸、比翼齐飞的美好格局。

地铁和城际轻轨规划,四通八达,出行便利。

长沙是国家交通枢纽,公共交通也发展较快。长沙现已开通磁悬浮,从高铁南站到黄花机场仅需20分钟;地铁1号线、2号线已通车运营,形成通达南北,横贯东西的黄金十字;规划轨道交通5条,BRT建设也在有力推进;长株潭城际轻轨预计年底通车,极大程度缩短了三地之间的通勤距离。

长沙城市向外裂变,也带来了商圈变革。长沙的商圈虽然仍以五一商圈为龙头,但是在东南西北,尤其是湘江新区,有了城市客厅梅溪湖国际新城和长沙第二个CBD滨江新城,商圈不断崛起,为城市从单中心向多中心扩容形成有力支撑,也为老百姓的幸福感驻足。

当然,还有大家最关心的话题:房价。

众所周知,长沙在过去一直是全国省会城市里房价 “永恒的洼地”。而然,随着以上提到的各种因素逐步得到认可和体现,并借助着这一波席卷全国的房价上涨,长沙房价水平也得到了稳步上涨,但相较于其他一线城市和二线城市,涨幅依然显得“相对平缓”,我们来看看2016全国各大城市房价图,大家有个更直观的感受:

数据截至2016年10月,来源:国家统计局、克而瑞。

一目了然,长沙7337元/㎡的均价 “远远落后”于中部的几个省会城市。反观武汉、郑州、房价早已破万,南昌也远高于长沙。合肥更是一度冲上13484元/㎡的位置,在中部城市中房价最高。

这样的房价,一方面为更多人才选择长沙留下了“机会大门”,能让人最直观的感受到幸福是什么;另一方面也意味着长沙房地产市场未来的成长空间还很大,安全边际还很高,尤其是在长沙人均GDP常年处于中部领先地位的前提下。

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