长沙：3000年从未牛逼过？ 让我来告诉你，一个被低估的长沙是怎么样的
现在
其后的中部地区，无海无船、山高路远，是典型的“十三不靠”区域。
彼时长沙的工业基因，并没有在近现代化中得到优先培育。方方面面，与九省通衢的中部老大武汉难以抗衡。
这种局面维持了相当长一段时间。
改革开放带来的中国式发展，首先是东部沿海城市崛起，是深圳奇迹；然后是超级城市群规划，以北京、上海、广深为中心，京津冀、长三角、珠三角城市群尽享利好，率先崛起。
到了2005年前后，国家战略终于关照到了“中部崛起”，作为中国版图的脊梁位置，中部六省从“坍塌”走向“崛起”过程中，找到了自己的后发优势。
2015年4月，国务院批复实施《长江中游城市群发展规划》，长江中游城市群（简称“中三角”）正式成为国家战略层面的四大超级城市群之一，随即，在中部崛起战略下的大河西先导区，已获批成为第十二个国家级新区——“湘江新区”，作为中部唯一国家级战略新区，长沙真正拥有了力压中部同侪的“发展增速器” 。从某种意义上，“湘江新区”之于中部的战略意义，一如当年的浦东新区之于长三角。
此时的长沙，迎来了弯道赶超同侪的“时代风口”。
从2005年-2015年全国重点城市GDP统计中可以看出，这段时间长沙等中部城市GDP增长速度可以说是突飞猛进，从1520亿元增加到8510.13亿元，增长了460%。
这样的GDP增速，领跑全国。
在2015年的统计表上，长沙GDP已经位于全国第14位，领先郑州、合肥、南昌、太原。增长速度甚至甩开武汉1.1个百分点。经济增速指标上，长沙已经连续5年位于全国前8名。
据搜狐财经数据，2016年上半年长沙人均GDP为57590元，在全国省会城市中排名第三，仅次于广州、南京。中部六省中最接近长沙的是武汉，上半年人均GDP为50396元。
说的通俗一点，从这两个数值就可以看出来，长沙市每年的整体收入涨幅和长沙人的收入数值，那都是在全国排名非常靠前的！
现在长沙在中国交通网络的地位，毫不夸张的说，是在中国的心上。
先看航空
黄花机场是中部年客流吞吐量最大的机场。作为国内第五个、中部第一个跻身“国际三星机场”名录的机场，长沙机场在客运量上已连续5年领跑中部。
此外，长沙黄花机场第二跑道工程预计2017年春节前投入运营。由此，黄花机场将迈入“双跑道”时代，可满足3300万人次年客流量需求。
再看更被大家看重的高铁。
2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。
从整体来看，长沙毋庸置疑是湖南“高铁霸主”、中国高铁枢纽，从长沙坐高铁目前可直达国内19个省会城市或直辖市。
长沙，更是改变了在普铁时代因为株洲分流而“弱势”，一直被武汉压一头局面。倾全省之力来打造，沪昆改走长沙与武广形成十字交叉，直接提升了其江湖地位。
通过“八纵八横”路网，长沙之北可直达北京，之东可直达上海，之南可直达广深，之西可达昆明，实现了与武汉的同等地位，而且通过厦渝线，还能直达厦门与成渝，整体的通达性已经超过武汉。
长沙产业类型丰富，实体根基深厚。
一提到长沙，人们就想到湖南广电，似乎长沙的支柱产业是文化娱乐业，或者就是想到三一、中联所代表的工程机械产业。事实上，过去十年，由于大规模基建投资计划，长沙的很多企业满足了这种基础设施投资建设的需要。涌现出了三一重工、中联、山河智能等在国内响当当的装备制造企业。但是在2015年，长沙的新材料产值达到2621亿元，取代工程机械成为长沙第一大产业。
据长沙统计局统计，到2015年，长沙工业总产值便达到10565亿元，迈入“万亿俱乐部”，增长10.6%，拥有新材料、食品、工程机械、电子信息四大千亿产业集群：规模工业增加值达到3228亿元，同比增长9.2%，居全国省会城市第7，高于全国3.1个百分点。
既有强势产业也多产业齐头并进，长沙的产业发展是“多强多能”。
长沙“十三五”产业规划：提升产业竞争力，产业迈向中高端水平，打造具有国际竞争力的智能制造基地，主要创新指标要达到创新型城市中等水平，到2020年高新技术产业增加值占比GDP要达到35%。
承载产业发展的区域，长沙早已不止是高新区和星沙经济开发区。在长沙的东南西北，长沙县、金霞、望城、暮云、浏阳、宁乡，都有国家级和省级开发区，各有特色优势互补，形成了强大的产业发展矩阵。
对于未来，长沙工业总体上已有完善的顶层设计。积极响应、贯彻国家提出的“中国制造2025”、“互联网+”、“创新创业”、“供给侧改革”等一系列重大部署，先后出台“智能制造、互联网+、小微两创”等30多个政策和实施细则，明确了构筑一个高端、智能、高效、绿色的现代工业新体系的总体思路。
人才流向，从逆流到顺流
人才流向上，长沙也实现了顺流，对人才的吸附力明显加强，整体的职位竞争情况也是迅猛提升，人才竞争力在中部处于相对领先的地位。
智联招聘发布的32城《2016年春季求职期竞争指数城市分布》中，长沙竞争指数排名第12位，不仅超过武汉，同时也超过上海广州等一线城市。
21世纪什么最贵？人才！人才以及高等人才，是城市竞争力的重要表现。
“惟楚有才，于斯为盛”，曾经，历史上的长沙人走江西，入川渝。改革开放后长沙人南下广东，北上京沪，深圳成了第二故乡。精英们在别人的土地上贡献自己的智慧与汗水。
如今，长沙的人才以及高等人才外流的状况已经大大改善。
越来越多的工作机会和晋升空间、越来越好的消费氛围、较低生活成本，让长沙城市更有魅力。也让这些人才越来越愿意在此工作和生活。
而这些高等人才，决定了这座城市的上限。
长沙在中部省会处于相对优势的教育资源，为其发展奠定了坚实的人才基础。位于湘江新区、岳麓山下的大学城，云集了中南大学、湖南大学、湖南师范大学等众多知名重点高校，以及很多大中专院校集结；国防科大、农大、林科大、理工大等一大批极具特色的科研院校在长沙璀璨分布。
随着长沙工业总产值超速发展，竞争指数居高不下，长沙受产业经济快速发展影响，对人才的吸引力大大增强。
事实上，长沙已经连续多年都是人口净流入城市，千万人口城市正在形成。逃离北上广，回归本土已经是新一代长沙人的就业选择。
人才聚集长沙，不仅因为产业，也因为这座城市给人的幸福感。
湘江穿越长沙城，加上岳麓山和橘子洲，少有的“山水洲城”城市资源齐聚，长沙形成了一江两岸、比翼齐飞的美好格局。
地铁和城际轻轨规划，四通八达，出行便利。
长沙是国家交通枢纽，公共交通也发展较快。长沙现已开通磁悬浮，从高铁南站到黄花机场仅需20分钟；地铁1号线、2号线已通车运营，形成通达南北，横贯东西的黄金十字；规划轨道交通5条，BRT建设也在有力推进；长株潭城际轻轨预计年底通车，极大程度缩短了三地之间的通勤距离。
长沙城市向外裂变，也带来了商圈变革。长沙的商圈虽然仍以五一商圈为龙头，但是在东南西北，尤其是湘江新区，有了城市客厅梅溪湖国际新城和长沙第二个CBD滨江新城，商圈不断崛起，为城市从单中心向多中心扩容形成有力支撑，也为老百姓的幸福感驻足。
当然，还有大家最关心的话题：房价。
众所周知，长沙在过去一直是全国省会城市里房价 “永恒的洼地”。而然，随着以上提到的各种因素逐步得到认可和体现，并借助着这一波席卷全国的房价上涨，长沙房价水平也得到了稳步上涨，但相较于其他一线城市和二线城市，涨幅依然显得“相对平缓”，我们来看看2016全国各大城市房价图，大家有个更直观的感受：
一目了然，长沙7337元/㎡的均价 “远远落后”于中部的几个省会城市。反观武汉、郑州、房价早已破万，南昌也远高于长沙。合肥更是一度冲上13484元/㎡的位置，在中部城市中房价最高。
这样的房价，一方面为更多人才选择长沙留下了“机会大门”，能让人最直观的感受到幸福是什么；另一方面也意味着长沙房地产市场未来的成长空间还很大，安全边际还很高，尤其是在长沙人均GDP常年处于中部领先地位的前提下。
