SUV密探今日探案：德系和日系比拼
常言道：开不坏的丰田，修不好的大众。作为日系和德系的两大代表，其旨意为何德系车要比日系车的可靠性差？而在美国的每期《消费者报告》中，日系品牌基本稳居前10。而同样拥有雄厚实力的德系车却少有耳闻。
或许在我们的印象中，日系车皮薄不安全，而德系车厚重耐造，两者应该互换立场才对。但所谓的“可靠性“是进行的综合考量，那么造成该问题的主要原因，分为以下4点：
第一：理念差异
从思想上讲：欧洲人爽朗，而亚洲人偏向保守。所以在技术研发上，德系品牌更注重的是技术更新，崇尚科学的信仰要大于品质的把控。例如当年奔驰S级率先使用的空气弹簧技术，如今大众的DSG双离合变速箱，都引发了大量的故障发生，但你能否认这不是当时人类的最高技术水准？
在这一点上，日系车做的是截然相反。不是没有足够的技术储备，而是在国际输出时更在意的是品牌口碑。所以在更新换代时，日系车更多的是改改外观和内饰，而动力方面是一点一点改进升级，几乎变动不大。整体来说偏向保守！
第二：流程差异
汽车的诞生一般分为：设计、试验、投产三个步骤。而从宏观面上讲：德系作为“技术崇尚者”，重设散键计轻试验。而日系由于“思想保守”，对试验环节的投入量更大！当然，这种现象在10年前最为显著。而近来的5-10年，德系知道了在可靠性方面吃了亏，所以也加大力度了测试。从美国的可靠性榜单上，虽然日系车依然占主导地位，但德系品牌在逐渐上升！
第三：环境差异
如果只针对于国内市场，考虑到地域辽阔、用车环境不同、驾驶方式不规范、油品不稳定等情况，个人认为德系车在中国的试验并不成熟，最常见的传感器报警，都被归咎于“油品问题”。因拥有“技术信仰”的欧洲人，重新修整的意愿并不大，这对他们而言冲老巧可能是一种侮辱。不过还好，近年来的态度有所转变，专门针对国内市场推出了特供车型。
而相含配对日系车来说，两国相邻，环境相对比较熟悉。再加上虚心接受的民族文化，所以在试验时，会投入的时间会多点。虽说新技术有点少，但是整车的成熟度会比较高！
第四：制造差异
虽说近年来日系车频频爆出丑闻：高田气囊、神户钢铁、斯巴鲁造假等事件，但从工艺制造上，日本绝对属于世界一流的水准。想想当年日本地震零部件厂受损，多少品牌的生产线受影响。而当年的高田气囊，有多少的品牌受牵连。从诸多案例来说，同级的零部件日系车确实比德系车做的要强！（当然也不排除地域的不同，产生偷工减料的现象！）
总体来说，之所以说日系车比德系车可靠性强，主要还是归纳的这4点，侧重的是谁的小毛病更多。而主观认知的日系车和德系车谁更安全，这个众说纷纭。如果从物理角度讲，个人认为两车相撞，块头大的更占优势！
