备胎挂在尾门上只有两个好处:1.取放方便2.节省车内空间。这种布局流行于二战时期，因野外条件恶劣，常常需要更换轮胎，为了方便更换，很多军车都是用背轮式越野车!
现在越野车，由于性能的提升以及使用条件改善，特别是城市SUV的流行，一方面更换轮胎的需求大大减少，另一方面对尾门还有一定影响，所以这种备胎布局逐渐被摈弃了。还有一个原因是审美的变化，虽然现在还是有不少人认为背轮更帅，但很多新生代车主，尤其是女性车主都不太喜欢这种“粗狂”的风格。
现在的城市SUV主要在城市中行进，什么情况都有，夜间停车要防盗，这样背轮式车就不适合，很容易丢失。背轮式还不利于停车，背轮加长了车身长度，在日益拥堵的城市道路中不方便!
多数SUV，无论高档还是入门级，都是使用的非承载式车身，也就是轿车平台，而轿车是没有独立底盘的，都是一体化车身，直接装上悬挂。而传统的越野车是有独立底盘的，车底盘有钢架钢梁，在这些钢梁上很难再放一个轮子，如果放了备胎，要么后备箱鼓起来，要么就是让底盘高度降低，容易在特殊路段托底。背在后备箱外面是最佳选择。
