广州白云国际机场始建于20世纪30年代，是国内三大航空枢纽机场之一，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。
1994年白云机场在中国500家最大服务业企业及行业评价中被列为中国最大服务业企业航空港第二位。1995年，白云机场被列为国有企业500强之一。1998年，白云机场被中国民航总局评为“文明机场”。
2004年8月5日，总投资198亿元广州新白云国际机场正式投入运营。这是我国首个按照中枢机场理念设计和建设的航空港。
机场占地面积为15平方公里，第一期工程飞行区两条平行跑道按4E级标准，航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计。其中，新机场一期航站楼面积为32万平方米，是国内各机场航站楼之最，楼内所有设施设备均达到当今国际先进水平。 截止2013年初，白云 机场与33家航空公司建立了业务往来，已开通航线110多条，通达国内外100多个城市，保障机型近30种。是中国南方航空集团公司和深圳航空公司的基地机场。 揭阳潮汕机场于2011年12月15日通航。机场位于揭阳市榕城区登岗镇，服务半径为总面积3万多平方公里的粤东地区，辐射闽西南、赣东南部分地区。
揭阳潮汕国际机场即原来的汕头机场。投资37亿元的揭阳潮汕机场（ICAO：ZGOW，IATA：SWA），地处汕头、揭阳、潮州三市中心位置。机场距离汕头28.5公里，揭阳22公里，潮州24公里。是中国南方航空汕头航空有限公司的基地。揭阳潮汕机场将成为广东省内继广州白云和深圳宝安机场之后第三大干线机场。预计2012年旅客吞吐量将突破200万人次，货邮吞吐量20000吨。2011年，原汕头外砂机场民航业务全面转场至揭阳潮汕机场。 粤西国际机场是将原有的湛江机场迁建至湛江吴川市境内，按四D级标准建成广东第三大国际机场。粤西各市建立航空快线大巴线路可以快速直达新机场。机场的辐射范围由湛江地区扩展为包括茂名、阳江在内的粤西地区及广西的临近地区，拓宽更广的辐射空间，提速湛江“东拓、北延”对接茂名“南扩”的“一体化”战略布局。
湛江机场
湛江机场1952年通航，1995年扩建工程破土动工，1997年10月验收并投入使用。湛江机场占地面积3000亩，飞行区等级4D，跑道长2400米，能满足波音757以下飞机的起降要求；停机坪面积5.8万平方米，能同时停放7架飞机；候机楼面积6600平方米，设计年旅客吞吐量为130万人次。现通航城市有北京、长沙、广州、深圳、汕头、上海、海口、贵阳等城市。
湛江机场现有6条国内航线和1条国际地区航线，并开辟了至香港直通包机航线。 梅州机场距市区中心4公里，占地面积1295亩，按每小时旅客吞吐量为1000人次设计。机场共营运1条国内航线和1条国际和地区航线。
民航梅州航站前身是民航兴宁航站。1987年9月1日，新建的梅州市梅州机场正式通航，民航兴宁站撤消。梅州机场占地面积1295亩，飞行区等级为4C级，跑道长1800米，宽40米，可起降波音737以下各种类型飞机。停机坪面积2000平方米，可同时停放5架波音737飞机。 惠州机场始建于20世纪50年代，距惠州市中心约20公里，占地3600多亩。1985－2002年曾开通民用航空服务。2011年3月，广东机场集团与惠州市政府签署了《共同推进惠州军民合用机场运营与发展合作框架协议》。惠州机场的复航工作正在有序推进中。
