一、定义
所谓“中规车”是厂商根据中国的法律法规生产的，面向中国市场销售的车型，其中就包括SSSS店销售的进口车，国产豪华车和我们自主品牌生产的在国内销售的汽车。
美规车是指国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区、南美和北美。美规车会根据当地法律法规和人们的用车习惯在外观罩侍和内饰上同中规车有一定的区别。
二、质量
关于美规车的质物兆吵量数据目前还有没有精确的技术数据可言，很多人都是从旁听的信息来判断，但如果有去过美国的人应该就相当清楚，在美国一个平民都可以起诉总统，这个就不多说了，欧美国家对于涉及人身安全的问题任何时候都是摆在第一位，就原厂进口的欧系车来说还好，但日系车就相当突出，日系车在销往美国的和跟中国的差别完全可以用“山寨版”来形容，美国市场是各国车商相当看重的市场，但美国汽车市场对汽车的安全的准入机制和检测标准绝对也是各个车商最为头痛的事，即便准入市场之后一旦爆出质量问题也将面临高成猜腊本的召回，随之而来的是消费者的投诉和赔偿问题。但同样的问题发生在国内可能只要一份声明就了事，就近的来说，“DSG”事件，豪车“阻泥板”事件，也只发表了一份歉意的声明而已。就本观点强调美规车的质量绝对不会比中规车差。
三、调校
很多人都担心美规车跟中规车的调校不一样（特别是4S店的“强调”），都说美规车不适合中国油品和道路使用，但实际上此言差矣，所谓的调校只是指底盘悬挂而已，简单说就是底盘的软硬程度会有区别，国内现在很多车为什么都用了空气悬挂或其它相对较软的悬挂的原因。作为厂商不可能针对同一台车再开发一台发动机或变速箱，如果有只有一种可能，那就是已经落后的技术继续制造卖给中国。当然由于国内油品，道路及驾驶习惯（低速换挡）厂商会对发动机气门升程的进气量和动力输出作调整。
四、售后
从配件角度来说，中规美规车都是通用的（前面已说明），所谓多少年的质量保证原则上知名品牌都是全球联保的，但国内因市场竞争原因各地方会有差异，有的地方因涉及4S店销售影响会直接抵制美规车的售后。但有的地方则采用共赢的方式，美规新车可以质保，但新车需重新通过检测认证合格给以登记入中规编制，当然，因不同车型所需费用也不一样。
五、安全
美规车绝对注重安全，性能。比如胎压检测，防抱死，车身稳定系统程序这些在欧美的车辆必须是强制安装的，但在国内就目前都还没有一套标准，所以在中美交通事故伤亡比例相当明显。
