以车辆抵押进行贷款，贷款到期无力偿还的，贷款人有权申请法院对车辆进行拍卖，拍卖款最先支付利息及拍卖费用，剩余款项支付贷款，不够的，双方之间的债权债务关系转变为普通债权债务关系，对于剩下的债务仍需偿还。
无力偿还可以
1.申请展期延后还款
利息虽高，但筹集资金立竿见影的良效，却是汽车抵押贷款的显著特点。基于此，青睐此方式的借款人多半将短期资金周转，定为了选择方向。用户的贷款偏好，部分颇有经验的贷款机构是看在眼里，放在心上，由于贷款周期短，还贷压力大，以宜信——宜车贷为代表的部分信贷产品，专为借款人铺设了一条展期的后路，不仅解除了贷款还不上，车辆被抵押的后顾之忧，还免除了借款人与滞纳金相逢的尴尬。
2.申请信用贷款
出于风险控制的考虑，银行对贬值快、估值低的车辆总是难能提起兴趣，也就因此对车抵贷业务敬而远之，给非银行金融机构留下了担当独家代言人的机会。所幸的是，此类代言人与央行的征信系统多只是蜻蜓点水式联系，未亲密到发展合作的地步，所以借款人与之产生的借贷关系通常不会在信用报告上有所展现，无形中衍生出多头贷款的机会。说到这儿，想来办法很多人已经不言自明，也就是由于没有“负二代”头衔的牵绊，只要你个人资质尚可，有良好个人信用和稳定还款能力，便可成功获得一笔信贷资金，填补断供的资金窟窿。
3.信用卡取现
如果说信用贷款端起了一股“不是所有人都可靠近”的架子，那么信用卡取现则走的是截然不同的平民化路线，持卡人无需申请，只要有需要便可随时完成说取就取。不过，必须知道的是，信用卡取现当日最高取现金额为2000元，若分批取出，金额最多也只能达到授信额度50%。归根结底，究竟能否为抵押车辆解套，还得因人而异。由于信用卡取现属于小额贷款，自然难言免息，所以资金成本仍是绕不过去的点。利息是按日计息，每日为取现金额的万分之五，折合成年利率约为18%。
